Китайский технологический гигант Baidu успешно приобрел последнюю партию лицензий на беспилотные такси в Пекине. Число автономных автомобилей в пекинском парке Apollo Go увеличилось до 20, и в ближайшее время к ним добавятся еще 20.
В настоящее время Baidu управляет вторым по величине парком беспилотных автономных автомобилей в стране. Число беспилотных пунктов приема в городе Yixhuang также возросло почти до 300.
На этот раз компании удалось пополнить автопарк 10 новыми беспилотными автономными автомобилями, все из которых – версия Appollo Moon Arcfox. Это часть пятого поколения самоуправляемых автомобилей Baidu. В совершенствовании технологии самодвижения было достигнуто несколько улучшений.
Независимое управление замками четырех дверей, определение состояния задних пассажиров и динамическая аутентификация личности входящих или выходящих пассажиров – все это новинка этого года. Для пассажиров среди прочих функций также присутствуют напоминания о ремнях безопасности, голосовое взаимодействие и “умные” двери.
Все обновления не ограничиваются только внутренним пространством автомобиля, поскольку статус транспортного средства теперь отображается на крыше автомобиля. Это помогает гораздо легче распознавать пассажиров и транспортные средства.
Испытания Apollo Go на улицах
В конце прошлого месяца Пекин опубликовал “Правила реализации управления беспилотными дорожными испытаниями и демонстрационным применением пассажирских транспортных средств в пилотной зоне Пекинской политики интеллектуальных подключенных транспортных средств”. Baidu стала одной из первых компаний, получивших разрешение на демонстрацию возможностей и приложений беспилотных автомобилей.
Название парка самоуправляемых такси – Apollo Moon, напоминающее о лунной программе “Аполлон”. Используются три различных типа транспортных средств: Apollo Moon Arcfox, Apollo Moon WM Motor и Apollo Moon Aion.
Baidu не производит автомобили самостоятельно, но они основаны на BAIC Arcfox Alpha-T, Weltmeister W6 и GAC Aion LX, соответственно.
Apollo Moon провела демонстрацию своей системы в 60-километровой зоне на дорогах общего пользования Пекина. Это была городская демонстрационная зона автономного вождения высокого уровня.
Услуги автономного вождения также были развернуты в Пекине, Шанхае, Шензене, Гуанчжоу и других крупных городах Китая. В четвертом квартале 2021 года количество заказов на пассажирские перевозки достигло 213 000.
Такси ездят не по всему городу, а только в пределах специально отведенных зон, таких как зона экономического и технологического развития Пекина (BDA) в городе Yizhuang в районе Daxing, а также в районе Tongzhou. Baidu управляет 300 беспилотными пунктами приема, которые используются этими такси.
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
Новая китайская компания по производству электромобилей клонирует классический Mini
