Китайская компания по аренде автомобилей CAR Inc (00699.HK), управляющая парком из 160 тысяч машин, и автономная платформа Baidu Apollo объявили о запуске первого в мире сервиса аренды беспилотных автомобилей для широкой публики. Новый продукт предлагает клиентам в возрасте от 18 лет возможность воспользоваться услугой «полностью автономного + полностью самообслуживаемого» краткосрочного проката.
Сервис автономной аренды CAR Inc построен на платформе автономного вождения Baidu Apollo уровня L4. При оформлении заказа пользователь указывает желаемое время и место получения автомобиля, после чего система автоматически подбирает ближайший доступный транспорт. Машина самостоятельно паркуется в указанном месте, а клиент подтверждает личность для разблокировки. По окончании поездки автомобиль автоматически направляется к указанной точке возврата без необходимости дополнительных действий со стороны пользователя. В течение периода аренды клиент может свободно планировать маршрут в пределах зоны обслуживания.
Baidu Apollo и CAR Inc представили автономный сервис аренды авто
По словам менеджера по продуктам интеллектуального вождения CAR Inc, первоначальный парк сервиса состоит из специально адаптированных автомобилей «Apollo Go» (роботакси), рассчитанных на перевозку до трех пассажиров. Все операционные процедуры интегрированы с системой автономного вождения Baidu Apollo. Ценообразование остается на уровне традиционных продуктов краткосрочной аренды CAR Inc с возможностью бронирования от 4 часов до 7 дней.
Apollo Go представляет собой платформу автономного такси от Baidu. Согласно данным китайского издания The Paper, по состоянию на июнь 2025 года сервис выполнил более 11 миллионов поездок по всему миру, демонстрируя 75-процентный рост заказов в годовом исчислении в первом квартале 2025 года. В плане контроля затрат автомобиль Apollo Go шестого поколения стоит 204 600 юаней (≈2,25 млн руб), что на 30% дешевле Tesla и всего 1/7 от операционных расходов Waymo.
Некоторые детали сотрудничества остаются нераскрытыми, включая общее количество развернутых автономных транспортных средств уровня L4. Согласно имеющейся информации, беспилотные автомобили рассчитаны только на трех пассажиров, что означает невозможность использования передних сидений. При одинаковой цене пространственная эффективность таких машин явно уступает традиционным автомобилям с водителем. Кроме того, остается открытым вопрос: требуется ли водительское удостоверение для аренды автономного транспортного средства?
Пилотный проект демонстрирует технологический прорыв, но массовое внедрение потребует решения регуляторных вопросов и адаптации инфраструктуры. Как вы считаете, готов ли мир к коммерческому использованию беспилотного каршеринга? Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Роботакси Pony.ai загорелось в Пекине — компания расследует причину
