Электрический хэтчбек Avatr 12 от компаний Changan, CATL и Huawei был представлен на выставке IAA Mobility 2023 в Мюнхене (Германия). Это спортивный хэтчбек, который поступит в серийное производство 6 сентября. Avatr 12 обладает мощностью до 578 л.с. и массивными экранами внутри. Давайте познакомимся с ним поближе.
Для начала напомним, что изначально Avatr был основан как совместный проект Changan New Energy и Nio в 2018 году. Однако впоследствии Nio вышла из этого СП. В результате на смену китайскому EV-производителю пришел крупнейший отечественный производитель аккумуляторов CATL. В настоящее время Changan владеет более 40% акций, а CATL – более 17%. Остальные акции принадлежат различным инвестиционным фондам. Что касается компании Huawei, то она не является акционером этого СП, но выступает в качестве основного поставщика, поставляя электродвигатели, “мозги” и другие детали Avatr.
Avatr 12 на выставке IAA Mobility 2023
Начнем с внешнего вида Avatr 12. Как мы видим, он повторяет язык дизайна марки, который был представлен в кроссовере Avatr 11. Возвращаясь к Avatr 12, отметим, что он имеет двухуровневые ходовые огни и дальний свет, интегрированные в передний бампер. Спортивный штрих “12” – активная решетка радиатора в нижней части бампера.
Если говорить об общих пропорциях этого автомобиля, то он сильно напоминает Porsche Panamera. Однако некоторые пользователи китайских социальных сетей также сравнивают его с Bugatti 16C Galibier. Avatr_12 имеет раскосые А-образные стойки, покатую линию крыши и относительно низкую поясную линию. Если говорить о габаритах электрического хэтчбека Avatr, то они составляют 5020/1999/1460 мм при колесной базе 3020 мм. Для наглядности можно сказать, что он на 29 мм короче, на 62 мм шире и на 37 мм ниже упомянутой Panamera. Что касается колесной базы Avatr 12, то она на 70 мм длиннее, чем у Panamera.
Следует особо отметить, что у Avatr_12 нет заднего стекла. Вместо него установлена большая панорамная крыша. Но, конечно, обзорность ограничена. Поэтому большую часть времени придется смотреть на камеру заднего вида. Кстати, о камерах: вместо традиционных зеркал у этого EV-хэтчбека установлены камеры бокового обзора.
Интерьер и силовой агрегат
Внутри Avatr_12 сочетает в себе минималистичный стиль и высококачественные материалы. На центральной панели расположен огромный плавающий сенсорный экран с рядом физических кнопок под ним. Если говорить о центральной панели, то она расположена относительно низко. Над консолью мы видим огромный экран, выполняющий роль приборной панели. Он имеет длину около метра и оснащен настраиваемым дисплеем. Следует также отметить, что этот экран окружен еще двумя мониторами, на которые выводится изображение с камер бокового обзора. На центральном тоннеле Avatr 12 расположены две площадки для беспроводной зарядки, пара подстаканников и одно вентиляционное отверстие. Что касается рычага переключения передач, то он расположен сразу за спортивным рулевым колесом овальной формы.
Фотографии Avatr 12, сделанные CNC:
Avatr_12 построен на архитектуре EP1 и поддерживает платформу CHN, разработанную компаниями Changan, Huawei и CATL. Что касается силовых агрегатов, то Avatr 12 получил два варианта. Первый – RWD мощностью 230 кВт (313 л.с.). И второй – 4WD мощностью 425 кВт (578 л.с.).
Как уже говорилось, первый серийный Avatr_12 сойдет с конвейера 6 сентября. Этот автомобиль уже прошел испытания при низких и высоких температурах. Недавно компания Avatr представила официальные фотографии 12-й модели, участвующей в испытаниях в жаркую погоду в пламенных горах пустыни Такламакан недалеко от города Турфан (Синьцзян, Китай).
Avatr 12 – официальный тизер к предстоящей презентации 4 сентября в Мюнхене
