Компания SAIC-Audi официально представила AUDI E7X — второй электромобиль под новым китайским брендом AUDI, созданным специально для рынка Китая. Модель оснащена батареей CATL на 109 кВт·ч, разгоняется до 100 км/ч за 3,97 секунды и предлагает 751 км пробега по циклу CLTC. Премьера состоится на Пекинском автосалоне 2026, но уже сейчас автомобиль доступен для предварительного ознакомления в официальном приложении SAIC-Audi. «Это не Audi в привычном понимании. Это китайская интерпретация будущего люкс-электромобиля», — отмечают аналитики.
Заднеприводная версия развивает 300 кВт (402 л.с.). Полноприводная модификация quattro выдает 500 кВт (670 л.с.). Разгон до 100 км/ч занимает 3,97 секунды при максимальной скорости 230 км/ч. Девятисотвольтовая архитектура в сочетании с батареей CATL емкостью 109 кВт·ч обеспечивает запас хода 751 км по циклу CLTC. E7X быстрее многих спортивных купе и при этом перевозит пятерых пассажиров.
AUDI E7X: технологии и дизайн
На крыше установлен лидар, работающий в паре с ИИ-платформой Momenta Flywheel. Система поддерживает навигационный автопилот как на трассе, так и в городе. Полностью алюминиевый кузов сочетается с интеллектуальным полным приводом quattro. Это первый автомобиль марки в Китае, где лидар и навигационный автопилот стали стандартным оборудованием.
Габариты составляют 5049 мм в длину, 1997 мм в ширину и 1710 мм в высоту при колесной базе 3060 мм. Передняя часть получила кольцевую световую поверхность и DLP-фары с миллионом пикселей. Подсвеченный логотип и светодиодная графика с точечным узором формируют цифровую эстетику. Диски с противовесами устроены так, что надпись AUDI всегда остается вертикальной. Пятиместный салон выполнен в минималистичном стиле с цифровым кокпитом, детали которого пока не раскрыты.
Бренд AUDI заглавными буквами запущен в ноябре 2024 года специально для Китая. Отказ от классических четырех колец символизирует полную локализацию и независимость от глобальной марки. Первым автомобилем стал универсал E5 Sportback, а E7X представляет собой первый кроссовер на платформе, разработанной совместно с SAIC. Это не глобальный Audi, а китайский ответ на Tesla Model X и NIO ES8.
SAIC-Audi создает параллельную вселенную без участия головных заводов в Ингольштадте. Акцент сделан на технологии, скорость и цифровой опыт, а не на историческое наследие. Конкуренция с NIO, Zeekr и Li Auto ведется на их поле, но с использованием немецкого имени. Пока западные бренды теряют долю на китайском рынке, SAIC-Audi строит новую идентичность.
Инженер из Шанхая (Shanghai) выбирает между NIO ES8 и AUDI E7X. Оба автомобиля электрические, оба быстрые. Но только E7X предлагает немецкое имя, китайский мозг и колеса, на которых логотип никогда не переворачивается. AUDI становится мостом между двумя мирами — один километр за другим.
AUDI без колец — это смелый, но логичный шаг. Немецкий бренд понял, что в Китае побеждают не традиции, а технологии. 3,97 секунды до сотни при 751 км пробега и батарее CATL — это уровень, с которым NIO и Zeekr придется считаться. Интересно, что автопилот на Momenta Flywheel и лидар стали стандартом, а не опцией. Деталь с вечно вертикальным логотипом на колесах — чисто китайская любовь к эстетике. Как думаете, сможет ли этот гибрид двух культур завоевать сердца китайских покупателей или останется нишевым продуктом?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Audi E7X: 100 кВт·ч батарея, полный привод 680 л.с. и зарядка для китайских мегаполисов
