16 сентября 2025 года совместное предприятие SAIC и Audi официально представило среднеразмерный электромобиль Audi E5 Sportback. Модель поступила в продажу четырьмя комплектациями с ценником от 235 900 до 319 900 юаней (≈ 2,6–3,5 млн руб.). Автомобиль выстроен на интеллектуальной цифровой платформе, разработанной инженерами SAIC и Audi, и производится на заводе SAIC Audi Smart Manufacturing Base.
Концепция кузова вдохновлена прототипом Audi E: сохранены круглые колесные арки первого TT, чистые поверхности концепта RSQ и динамичная стойка RS6. Передняя часть получила кольцевую светотехнику и интегрированную закрытую решетку, в которой спрятаны световые модули и подсвеченный логотип Audi на нижнем крае капота. Передние и задние эмблемы выполнены из темного хрома с 3D-плавающей подсветкой.
Audi E5 Sportback: система помощи водителю и электронные зеркала
На крыше разместился лидар, обеспечивающий работу системы Momenta EBM с end-to-end большой моделью. Всего на борту 27 датчиков: один дальномерный лидар,три радара с дальним действием в миллиметровом диапазоне, 12 ультразвуковых датчиков и 11 камер. Вычисления возложены на чип Nvidia Orin-X, способный обрабатывать городские и скоростные трассы, а также автоматическую парковку. Для дополнительного «техно-шарма» установлены электронные боковые зеркала, объединяющие функции BSD, DOW и RCTA.
В профиль видны слегка приподнятые арки, скрытые дверные ручки и чистые линии кузова. Крыша с куполообразным Sportback-овским срезом сохраняет объем для головы пассажиров и добавляет практичности универсала. Задняя часть украшена сплошной световой панелью с вертикальными сегментами по краям; в передних и задних фонарях умещено 942 светодиода, образующих почти 2000 треугольных микроэлементов благодаря инфракрасной лазерной гравировке.
Размеры и интерьер
Длина новинки — 4881 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1479 мм, колесная база — 2950 мм, что соответствует классу средних седанов. В салоне доминирует «ультраширокий» экран, состоящий из приборной панели, центрального тачскрина и дисплея для пассажира. По бокам основного монитора размещены «ушки» — экраны электронных зеркал. Работает система под управлением Audi OS на базе чипа Qualcomm Snapdragon 8295. Голосовой ассистент создан на большой языковой модели Douban от Volcano Engine и поддерживает многоходовые диалоги, семантическое распознавание и выполнение команд бортовыми системами.
Передние кресла получают функцию «нулевая гравитация» и электропривод, отделка выполнена из кожи Nappa, двери оснащены электроприводом и световым приветствием.
Audi E5 Sportback: силовые установки и запас хода до 773 км
Линейка моторов включает заднеприводные и полноприводные конфигурации. Мощность одномоторных версий — 220 кВт (299 л.с.) или 300 кВт (408 л.с.). Двухмоторные модификации развивают 525 л.с. (386 кВт: 155 кВт спереди и 231 кВт сзади) и 787 л.с. (579 кВт: 200 кВт и 379 кВт). Ускорение 0-100 км/ч занимает 3,4 секунды.
Батареи представлены тремя вариантами. Начальная комплектация получает 76 кВт·ч LFP от SAIC/CALB и проезжает 618 км. Остальные версии используют 83 кВт·ч и 100 кВт·ч NMC от CATL, обеспечивая пробег 623 км, 773 км и 647 км соответственно. Десятиминутная зарядка добавляет свыше 370 км хода. Все машины оснащены системой полного привода quattro intelligent, активной пневмоподвеской с ходом 45 мм и адаптивными амортизаторами CDC.
Сочетание 787 л.с., 773 км пробега и 10-минутной докачки делает E5 Sportback технологическим мостом между привычным премиумом Audi и китайской скоростью инноваций. А что вы думаете по этому поводу?
Поделитесь своим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
AUDI E5 Sportback: немецкий электрокар с китайской душой выходит на рынок
