Бренд Arcfox запустил предпродажи обновленного Alpha S5 — седана, который теперь доступен в шести комплектациях, включая новую гибридную версию с увеличенным запасом хода. Цены начинаются от 117 800 юаней (~ 1,38 млн рублей), а топовая модель стоит 178 800 юаней (~ 2,09 млн рублей). «Это не просто рестайлинг. Это переосмысление премиального электромобиля для массового рынка», — отмечают аналитики.
Arcfox Alpha S5: спортивность и индивидуальность
Передняя часть получила активную решетку воздухозаборника. На боковине установлены безрамочные двери и двухцветная плавающая крыша. Задняя часть оснащена выдвижным спойлером площадью 3430 квадратных сантиметров. Доступны семь вариантов цвета кузова, включая Phantom Green, Varna Blue и Lava Grey. Габариты составляют 4886 мм в длину, 1930 мм в ширину и 1480 мм в высоту (прирост 66 мм), колесная база — 2900 мм. Внешность сочетает динамику спорткара и цифровую элегантность.
Переднее пассажирское кресло оснащено режимом «невесомости», обивкой «облачный бархат» и встроенным подножником. В потолке установлена 256-цветная подсветка «аура». Доступны три цвета салона: Fiery Brown, Energy Black и Light Grey. Салон превращается в театр ощущений, а не просто пространство для поездок.
Технологии и силовые установки
Система BAIC Yuanjing отвечает за продвинутый автопилот. Статус автономного управления сигнализируется «умным синим огнем» на кузове. Alpha S5 получил одобрение Министерства промышленности и информатизации на использование автопилота третьего уровня, став одним из немногих серийных автомобилей в Китае с легальной системой автономного вождения.
Чисто электрическая версия уже доступна, технические детали уточняются. Гибридная версия с увеличенным запасом хода оснащается 1,5-литровым двигателем мощностью 77 кВт (105 л.с.) и электромотором на 200 кВт (268 л.с.). Литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 27,4 кВт·ч обеспечивает 230 км пробега на электротяге по циклу CLTC. Суммарный запас хода достигает 1450 км. Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает 15 минут. Гибридная схема становится ответом на тревогу дальности без компромиссов в производительности.
Arcfox расширяет охват от чистых электромобилей к гибридам для дальних поездок. Модель составит конкуренцию BYD Seal, NIO ET5 и Xiaomi SU7 в сегменте премиальных седанов до 200 000 юаней. BAIC делает ставку на сочетание технологичности и доступности. Пока конкуренты фокусируются только на электромобилях, Arcfox предлагает гибкость выбора.
Водитель из Чэнду (Chengdu) едет в Тибет (Tibet). Его Alpha S5 EREV проезжает 1450 км без подзарядки, на трассе активируется автопилот третьего уровня. Пассажирка отдыхает в кресле с режимом невесомости под мерцающую 256-цветную подсветку. Arcfox строит эмоции — один километр за другим.
Arcfox сделал то, чего ждали многие: премиальный седан с настоящим гибридом, а не просто подзаряжаемой версией. 1450 км суммарного пробега при 230 км на электротяге — это компромисс, но разумный. Интересно, что L3-автопилот получил одобрение регулятора — значит, система действительно безопасна, а не просто маркетинг. 256-цветная подсветка и кресло с невесомостью — это уже про эмоции, а не про технику. Как думаете, сможет ли Alpha S5 отобрать долю у Xiaomi SU7 за счет гибридной версии?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Arcfox Alpha S5 от Beijing Motor: шпионские снимки интерьера
