Вечером 27 мая на интеллектуальном заводе Seres Liangjiang состоялась церемония схода 100 000-го автомобиля компании AITO. Zhang Xinghai, председатель совета директоров Seres Group, и Yu Chengdong, генеральный директор Huawei Terminal BG, присутствовали на памятном мероприятии.
Zhang Xinghai сказал, что “компания AITO завершила производство 100 000 автомобилей всего за 15 месяцев и стала самым быстрорастущим брендом автомобилей на новой энергии. Это прорыв для AITO от 0 к 1, и это этап трансграничного делового сотрудничества между Seres и Huawei – сексуальная победа. Сотрудничество между двумя сторонами будет становиться все более глубоким, принося все больше и больше лучших продуктов для пользователей и создавая все больше превосходных ценностей“.
Он сказал, что Huawei является важным интегратором программных продуктов в цепочке автомобильной промышленности Seres, и две стороны находятся в совместном проектировании и совместных маркетинговых услугах, “у тебя есть я, а у меня есть ты”.
В автомобилях AITO используется множество компонентов и технологий Huawei, таких как электродвигатели, электронные системы управления, автомобильные машины и интеллектуальное вождение.
Результаты работы компаний AITO и Huawei и планы на будущее
С начала совместного делового сотрудничества в 2021 году Seres Automobile и Huawei совместно разработали модель “Выбор умного автомобиля”. Обе стороны запустили различные модели AITO: AITO Wenjie M5 EV/EREV и AITO Wenjie M7 EREV.
По состоянию на апрель 2023 г. AITO продала 92 485 автомобилей, около 80% из которых – EREV и 20% – BEV. Wenjie M5 насчитывает 66 138 автомобилей, а Wenjie M7 – 26 347 автомобилей.
Yu Chengdong также подтвердил эффективность сотрудничества с компанией Seres. Он сказал, что за 15 месяцев компания AITO достигла схода с конвейера 100 000 автомобилей, что ознаменовало признание и доверие пользователей и подтвердило успех модели интеллектуального автомобиля Huawei. В будущем AITO будет ускоряться от 1 к N, создавать лучшие продукты и качество, повышать удовлетворенность потребителей, чтобы больше потребителей выбирали этот бренд.
В феврале этого года компании Seres и Huawei подписали соглашение о совместном сотрудничестве по углублению бизнеса, объявив об общей бизнес-цели – достичь производства и продаж 1 миллиона новых энергетических автомобилей в 2026 году.
В январе этого года Tesla снизила цены, положив начало ценовой борьбе среди компаний, производящих новые энергетические транспортные средства. Традиционные топливные автомобили последовали за ней, снизив цены в марте, и начали оборонительную войну на рынке. В настоящее время индустрия новых энергетических автомобилей находится в состоянии “войны ста полков”. И хаос. Как в этой ситуации Seres должна завершить прорыв?
Zhang Xinghai заявил, что “Seres будет продолжать улучшать качество работы и внедрять инновации в бизнес-модель, добиваться максимального контроля затрат со стратегической высоты, улучшать процессы производства и эффективности. В то же время компания продолжит отлично справляться с итеративной эволюцией существующих моделей, улучшать опыт использования продукции и предоставлять пользователям инновационный опыт поездок на электромобилях, превосходящий ожидания. В этом году компания планирует выпустить новую платформу, а также флагманские модели, оснащенные интеллектуальными автомобильными технологическими решениями полного цикла на этой платформе”.
Также Zhang Xinghai сказал, что “путь нового энергетического транспортного средства – это марафон с привлечением тяжелых активов и долгосрочных инвестиций. В конечном итоге, это должно быть соревнование между технологическими инновациями и интеллектом. За последние несколько лет компания Seres инвестировала более 20 миллиардов юаней в новые энергетические транспортные средства, а компания AITO инвестировала более 12 миллиардов юаней в исследования и разработки“.
Что касается будущего плана развития, он объявил цели среднесрочного бизнес-плана Seres – стать ведущей китайской компанией по производству автомобилей на новой энергии, а AITO воссоздать долю рынка в 5 миллионов за 10 лет. “За первые 20 лет производства автомобилей мы обеспечили автомобильной продукцией более 5 миллионов пользователей. В следующие десять лет мы создадим еще 5 миллионов единиц рыночной доли”. сказал он.
