Компания CATL официально представила Tectrans II — свое новое поколение батарейных решений для коммерческого транспорта — на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере (Hannover). Tectrans является специализированным брендом CATL для коммерческих автомобилей. Недавно компания уже запустила батарею Tectrans II с поддержкой сверхбыстрой зарядки 8C на китайском рынке.
CATL Tectrans II: модульная платформа для коммерческого транспорта
Модель Tectrans II спроектирована как универсальная модульная платформа, способная поддерживать тяжелые и среднетоннажные грузовики, а также автобусы. Конфигурируя различное количество стандартизированных батарейных блоков, система обеспечивает максимальный запас хода до 1000 км.
Платформа предлагает значительные экономические и операционные преимущества:
- Эффективность разработки: по данным CATL, модульная конструкция позволяет OEM-производителям сократить циклы разработки автомобилей на 50 процентов и снизить затраты на НИОКР на 60–70 процентов.
- Грузоподъемность и эффективность: при гравиметрической энергетической плотности 170 Вт·ч/кг — примерно на 13 процентов выше среднего по отрасли — автомобили могут перевозить около 0,6 тонны дополнительного груза. Кроме того, система достигает 96 процентов эффективности двустороннего преобразования энергии (RTE).
- Зарядка и производительность: батарея поддерживает мегавайтную быструю зарядку, позволяя восполнить 80 процентов емкости за 25 минут. Для тяжелых грузовиков система рассчитана на срок службы 12 лет и 1,5 миллиона километров с сохранением 70 процентов емкости.
Безопасность и надежность
Модель Tectrans II включает физическую защиту:
- Структурная целостность: верхняя крышка из горячеформованной стали выдерживает давление 180 кг 10 000 раз, а сверхпрочная нижняя плита обеспечивает сопротивление удару в 1000 Дж.
- Долговечность: корпус из экструдированного алюминия с противоударными ребрами обеспечивает поперечную прочность на сжатие до 250 кН, а также 15-летнюю коррозионную стойкость для эксплуатации в суровых условиях.
- Системная избыточность: многоветвевое независимое управление BMS позволяет системе изолировать вышедшие из строя ветви, гарантируя, что автомобиль сможет продолжить работу.
На мероприятии CATL подписала меморандум о взаимопонимании (MoU) с DHL Group для развития «Зеленых грузовых коридоров» по всей Европе. Это партнерство будет использовать логистическую сеть DHL и экосистему электрификации CATL для совместной разработки специализированных электромобилей и запуска пилотных развертываний.
Подобные трансграничные инициативы отражают стратегический переход от разрозненных проектов электрификации к построению связанных инфраструктурных коридоров, где зарядные станции, сервисные центры и логистические узлы формируют единую экосистему для коммерческого электротранспорта.
Рыночные позиции CATL
В первой половине 2026 года CATL удерживала 44 процента рынка силовых батарей для электрических коммерческих автомобилей в Китае, сохраняя позицию отраслевого лидера. Одновременно компания поддерживает первое место в китайском сегменте тяжелых грузовиков пять лет подряд, владея долей рынка более 60 процентов.
К первой половине 2026 года производственные мощности CATL по силовым батареям для электрических коммерческих автомобилей в Китае достигли 37,87 ГВт·ч. В мире в настоящее время эксплуатируется более 2 миллионов коммерческих автомобилей, оснащенных батареями CATL.
Такой масштаб присутствия создает эффект сетевого доминирования: чем больше коммерческих автомобилей использует батареи одного производителя, тем больше сервисных центров, специалистов и запчастей концентрируется вокруг этой платформы, что делает переход на альтернативные решения все менее привлекательным для флотов.
Презентация батареи CATL Tectrans II с мегавайтной зарядкой на выставке IAA Transportation 2026 наглядно демонстрирует, как китайский гигант переносит свою технологическую экспертизу из легковых электромобилей в коммерческий транспорт. Модульная платформа, сокращающая циклы разработки на 50%, и запас хода до 1000 км решают ключевые барьеры электрификации грузовых перевозок. Особенно показательно партнерство с DHL по созданию зеленых грузовых коридоров в Европе — это прямой выход на рынок, где исторически доминировали европейские поставщики. А как вы считаете, способна ли CATL благодаря эффекту масштаба и модульной архитектуре монополизировать мировой рынок батарей для коммерческого транспорта, или европейские и корейские производители сохранят конкурентоспособность за счет локальных производственных мощностей и политических протекционистских мер?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Компания CATL запускает массовое производство натрий-ионных аккумуляторов
