Министерство промышленности и информатизации КНР сегодня опубликовало очередную партию автомобильных сертификационных документов, раскрыв официальную регистрацию нового микромобиля Smart #2. Этот двухместный электромобиль является совместной разработкой концернов Geely и Mercedes-Benz. Ранее машина уже демонстрировалась на Пекинском автосалоне текущего года, а на этой неделе в ее поддержку была запущена необычная глобальная маркетинговая кампания.
Производством занимается компания Zhejiang Haoqing Automotive Co., Ltd. Модель спроектирована как компактный городской транспорт для двух пассажиров. Автомобиль будет предлагаться в двух вариантах длины кузова: 2751 мм и 2764 мм. Обе версии сохраняют ширину 1669 мм и высоту 1555 мм при колесной базе 1875 мм. Снаряженная масса машины составляет 1130 кг, полная масса — 1315 кг, а максимальная скорость достигает 140 км/ч.
Smart #2: силовая установка микромобиля
Электромобиль оснащается тяговым мотором TZ160XS00A разработки компании Infimotion (Jiaxing) Co., Ltd., который выдает мощность 60 кВт (80 л.с.). Энергию обеспечивает литий-железо-фосфатная батарея, отдельные ячейки которой производятся компанией CATL, а финальная сборка осуществляется силами Geely.
В базовое оснащение входят антиблокировочная система тормозов (ABS) и регистратор данных о событиях (EDR). В качестве опции доступно бортовое устройство электронной системы сбора дорожных платежей (ETC).
Опции кастомизации
Документация указывает на широкие возможности персонализации. Покупатели могут выбрать между двумя спецификациями шин: 165/65R15 или 185/60R15, а также 185/50R16 или 205/45R16, что соответствует различным параметрам колеи. Дополнительные опции включают черную крышу, крышу в цвет кузова, жесткую крышу, специальные фары, радары, боковые декоративные панели, задние ornaments, передние решетки радиатора, акценты на зеркалах и различные дизайны колесных дисков. При этом некоторые конфигурации допускают отсутствие радаров и камер.
Согласно предыдущим отчетам, микромобиль Smart #2 оснащен батарейным блоком емкостью 35,7 кВт*ч и обеспечивает запас хода 300 км по циклу WLTP.
Как сообщалось в марте, продажи крупных автомобилей, производимых Smart, показывают не самые высокие результаты. Возможно, это связано с тем, что первоначальное восприятие бренда у потребителей связано именно с микрокарами, подобными данной модели.
Возвращение к истокам бренда через компактные двухместные машины выглядит логичным шагом, учитывая историческую ДНК марки и растущий спрос на городскую мобильность. Такая стратегия может помочь компании занять прочную нишу в сегменте доступных электромобилей. А как вы считаете, есть ли будущее у микрокаров в современных мегаполисах?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
