Электрический фастбэк Hyundai Ioniq V был замечен в Китае в предсерийном формате, раскрыв детали 4,9-метрового седана, который сочетает в себе безрамочные двери, низкий аэродинамический профиль и кибер-стиль светотехники.
Последние реальные кадры показывают, что модель Hyundai Ioniq V полностью следует дизайну, впервые представленному на автосалоне в Пекине (Beijing Auto Show) 2026 года и в регуляторных документах, при этом на тестовых автомобилях видны детали экстерьера, соответствующие серийной спецификации.
Hyundai Ioniq V: дизайн экстерьера и интерьера
Hyundai Ioniq V имеет длину 4 900 мм, ширину 1 890 мм, высоту 1 470 мм и колесную базу 2 900 мм, что позиционирует его в сегменте среднеразмерных электрических седанов.
Автомобиль оснащен крышей в стиле фастбэк, безрамочными дверями, полускрытыми дверными ручками и скульптурным кузовом. В задней части полноразмерная световая полоса сочетается с дизайном нижнего бампера в стиле диффузора.
В салоне Ioniq V представлена 27-дюймовая интегрированная двойная панель дисплеев с разрешением 4K в паре с проекционным дисплеем. Кокпит использует чип Snapdragon 8295 для мультимедиа, голосового взаимодействия и управления функциями автомобиля.
Автомобиль оснащен системой помощи водителю уровня L2+, разработанной компанией Momenta, которая поддерживает навигационную помощь на шоссе, функции городского NOA и возможности автоматической парковки. Салон также включает атмосферную подсветку по всей панели приборов и дверным панелям.
Силовая установка
Ioniq V поддерживает как полностью электрическую конфигурацию (BEV), так и конфигурацию с увеличенным запасом хода (EREV). Мощность включает два варианта электромоторов номиналом 140 кВт (190 л.с.) и 168 кВт (228 л.с.).
Автомобиль использует высоковольтную электрическую архитектуру 800В и аккумуляторные батареи компании CATL. Компания Hyundai также объявила о поддержке быстрой зарядки, хотя подробные спецификации зарядки еще не были объявлены.
Результаты компании Hyundai в Китае продолжают испытывать давление: продажи в апреле 2026 года составили 5 412 единиц при доле рынка 0,4%, что продолжает многомесячный нисходящий тренд, согласно данным источника China EV DataTracker.
Hyundai Ioniq V является одной из нескольких новых электрифицированных моделей, запланированных для китайской линейки Hyundai, поскольку компания расширяет свое предложение на рынке электромобилей страны.
Появление Hyundai Ioniq V с архитектурой 800В и локальными технологиями (Momenta, CATL) показывает, что компания серьезно настроена на адаптацию к требованиям китайского рынка. Однако на фоне падающих продаж и доли рынка в 0,4% новому фастбэку предстоит непростая борьба за внимание покупателей. Как вы считаете, смогут ли технологические преимущества Ioniq V переломить негативный тренд Hyundai в Китае?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Hyundai Ioniq V раскрыт в документах регулятора перед запуском
