Компания Zeekr, принадлежащая Geely, 8 сентября произвела 200-тысячный электрический кроссовер Zeekr 7X — почти через два года после начала массового производства модели. Параллельно компания готовит версию 2027 модельного года к выходу в четвертом квартале 2026 года с новыми цветовыми решениями экстерьера и интерьера, а также батареей емкостью 85 кВт·ч, сообщает IT Home.
Юбилейный показатель касается именно автомобилей, сошедших с конвейера, а не завершенных поставок клиентам. К концу июля совокупные глобальные поставки 7X приблизились к 180 000 единиц, включая более 136 000 в Китае, согласно отраслевым данным.
Zeekr 7X 2027 модельного года: новая батарея
Как сообщалось ранее, версия 2027 модельного года, по ожиданиям, заменит базовую литий-железо-фосфатную батарею 75 кВт·ч на блок Aegis Golden Brick емкостью 85 кВт·ч.
Батарея 75 кВт·ч обеспечивает до 620 км запаса хода по циклу CLTC (примерно 520 км WLTP), тогда как 103-киловаттная CATL Qilin NMC предлагает до 802 км CLTC (примерно 675 км WLTP). Китайская версия 7X официально сертифицирована по циклу CLTC, поэтому значения WLTP являются приблизительными конвертациями.
Aegis Golden Brick — это собственная разработка литий-железо-фосфатной батареи, производимой на аккумуляторном заводе Geely в Цюйчжоу с использованием коротких blade-ячеек. Технологию Zeekr впервые представила в конце 2023 года под названием Golden Battery.
Глобальная версия 7X имеет заявленный запас хода 480 км WLTP с батареей 75 кВт·ч и 615 км WLTP с 100-киловаттной NMC-батареей.
Ожидаемые характеристики
Zeekr пока не раскрыла полные сертификационные данные для версии 85 кВт·ч, поэтому запас хода, энергопотребление, зарядная производительность и снаряженная масса остаются неизвестными. Отраслевые ожидания указывают на более чем 700 км по циклу CLTC (примерно 585 км WLTP), что поставит 7X в один диапазон с Li Auto i6, использующим LFP-батарею 87,3 кВт·ч и предлагающим до 720 км CLTC (примерно 600 км WLTP).
Geely также заявила о ресурсе до 1 000 000 км и 3500 циклов зарядки для батареи Aegis Golden Brick, а также интегрированной защите от теплового разгона.
Текущие спецификации кроссовера Zeekr 7X
Модель 7X построена на архитектуре Geely Sustainable Experience Architecture (SEA). Китайская версия использует задний мотор мощностью 370 кВт (496 л.с.) в одномоторной конфигурации, тогда как двухмоторная полноприводная версия выдает до 585 кВт (785 л.с.). Производительная модификация разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,98 секунды.
Обновленный 7X стартует с 229 800 юаней (≈ 2,69 млн рублей), с небольшой корректировкой относительно первоначальной цены 229 900 юаней на момент запуска в сентябре 2024 года.
Для версии 2027 года Zeekr предложит пакет оснащения стоимостью 18 999 юаней (≈ 222 тысячи рублей), включающий электрорегулируемые задние сиденья, встроенный холодильник и 20-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски.
Обновленный 7X получил 900-вольтовую электрическую архитектуру, штатный лидар на крыше и вычислительное оборудование Nvidia Drive Thor-U для системы помощи водителю. Система остается технологией уровня L2/L2+ и не делает 7X автомобилем с автопилотом L3.
Китайская и глобальная версии также немного различаются габаритами. Китайский 7X имеет длину 4825 мм с колесной базой 2925 мм, тогда как глобальная версия — 4787 мм в длину с колесной базой 2900 мм.
Рыночная конкуренция
Zeekr 7X конкурирует с Tesla Model Y, Nio Onvo L60 и XPeng G6 в китайском сегменте полностью электрических SUV стоимостью 200 000–300 000 юаней (≈ 2,34–3,51 млн рублей). Батарея 85 кВт·ч может усилить позиции 7X по запасу хода, не вынуждая покупателей выбирать более крупную NMC-опцию.
Внутренние поставки в июле восстановились. Согласно China EV DataTracker, внутренние поставки 7X достигли 10 253 единиц в июле 2026 года против 7345 единиц в июне и 7770 единиц в мае. Июльский рост стал отскоком от слабых весенних показателей, хотя доступные данные сами по себе не устанавливают устойчивый новый базовый уровень месячных продаж.
Модель 7X также продается за пределами Китая и расширила присутствие до более чем 50 стран и регионов, включая рынки Европы, Мексики и Австралии. Zeekr сообщила, что 7X занял первое место в сегменте электрических C-SUV в Мексике и Австралии в первом полугодии 2026 года.
Достижение 200 000 произведенных кроссоверов Zeekr 7X менее чем за два года наглядно демонстрирует рыночный успех модели и способность Geely быстро масштабировать производство электрических SUV. Переход на собственную батарею Aegis Golden Brick емкостью 85 кВт·ч с заявленным ресурсом 1 млн км показывает стратегическую ставку на вертикальную интеграцию и контроль над ключевыми компонентами. Лидерство в сегментах Мексики и Австралии подтверждает, что китайские электрические кроссоверы способны завоевывать рынки далеко за пределами Азии. А как вы считаете, способна ли собственная батарейная технология Geely создать долгосрочное преимущество перед конкурентами, использующими батареи CATL, или в массовом сегменте решающим фактором останется цена и сервисная сеть?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Zeekr 7X 2027 модельного года выйдет в Китае с новой батареей Golden Brick
