Компания Xpeng объявила о проведение своего «Дня технологий» 24 октября и поделилась анонсом с новыми рендерными изображениями минивэна Xpeng X9 , вызвав тем самым дискуссию о том, что дебют новейшего автомобиля Xpeng состоится именно там.
В феврале были представлены первые шпионские снимки нового полностью электрического MPV (минивэна). В мае He Xiaopeng, основатель и генеральный директор Xpeng, подтвердил, что автомобиль готовится к выходу на молодой рынок MPV в Китае, и сообщил, что его название будет X9.
В августе Xpeng G9 был снова замечен, теперь уже в довольно откровенном камуфляже, что свидетельствует о том, что автомобиль близок к публичному дебюту. В сентябре компания Xpeng подала заявку на получение разрешения на продажу, поскольку Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) обнародовало заявку на омологацию X9.
Xpeng X9: информация
Из документов MIIT следует, что X9 имеет огромные размеры — почти 5,3 м в длину. Габариты составляют соответственно 5293/1988/1785 мм, а колесная база — 3160 мм. Он будет иметь три ряда и 6-7 посадочных мест.
Он будет выпускаться в двух вариантах с одним или двумя двигателями. Однодвигательная модель будет иметь мощность 235 кВт и оснащаться литий-железо-фосфатной батареей (LFP) от Eve Energy.
Версия с двумя двигателями имеет 235 кВт спереди и еще 135 кВт сзади; максимальная мощность составляет 370 кВт (496 л.с.). CALB поставляет батарею, которая будет изготовлена из более дорогого никель-марганцевого кобальта (NMC).
Партнерские отношения с Xpeng
В июле компания Xpeng попала в заголовки газет в связи со значительными инвестициями со стороны Volkswagen, в результате которых компания получила 5% акций. Этот стратегический шаг позволил немецкому автопроизводителю получить доступ к E/E-архитектуре Xpeng под названием Edward, которая легла в основу флагманской модели кроссовера G9. Используя эту платформу, Volkswagen также заявил о своем намерении сотрудничать с Xpeng в выпуске новых электромобилей на китайском рынке.
Кроме того, в августе компания Xpeng объявила о приобретении подразделения электромобилей компании Didi, которую часто называют китайским аналогом Uber. Целью приобретения является разработка доступных электромобилей под маркой Mona для рынка маршрутных такси.
В сентябре появились сообщения о том, что компания Xpeng намерена отказаться от модели прямых продаж и выбрать более традиционный дилерский подход, привлекая сторонних партнеров для управления продажами.
Комментарий
Xpeng X9 станет 7-й моделью компании Xpeng и первым выходом на рынок минивэнов. В Китае MPV стали довольно популярны в последние несколько лет, и в области электромобилей X9 ждет большая конкуренция. Li Auto недавно представила свой футуристический Li Mega, Zeekr уже продает свой 009, а BYD имеет большой успех с Denza D9.
Еще месяц назад можно было бы сказать, что X9 выглядит очень привлекательно и имеет довольно современный дизайн. Однако рядом с Li Mega даже X9 выглядит почти традиционно и скучно. Давайте дождемся официальной презентации и фотографий серийной версии без камуфляжа, поскольку фотографии МИИТа обычно не слишком лестны, а официальные рендеры представляют автомобиль в более футуристическом виде, чем он будет выглядеть в реальности.
Довольно интересное развитие событий. Слышал немало хороших отзывов о Xpeng, и, если их новый минивэн будет стоить своих денег, это может стать замечательной альтернативой уже существующим на рынке моделям. Очень заинтересован в дальнейших новостях о X9.
Не могу не заметить, что китайские производители очень быстро двигаются вперед. Еще пару лет назад слова «китайский электромобиль» вызывали скепсис, а сейчас это серьезные конкуренты на мировом рынке. Жду презентацию X9, надеюсь, она нас приятно удивит!
То, что Xpeng планирует изменить модель продаж на более традиционный дилерский подход, может оказаться двояким решением. С одной стороны, это может расширить их присутствие на рынке и увеличить объемы продаж. Но с другой стороны, это может увеличить стоимость для конечного покупателя. Интересно, как это скажется на их популярности.