Xpeng готовит запуск Mona D02 — компактного электрического кроссовера, который станет вторым автомобилем в линейке Mona после бестселлера M03. Новые фото без камуфляжа подтверждают: модель унаследует дизайн-ДНК M03, но предложит купе-силуэт, панорамную крышу и пробег до 600 км. Ожидаемая цена составляет около 150 000 юаней (примерно 1,76 млн рублей). Ходят слухи, что официальное имя будет «Lisa», создавая дуэт «Monalisa». «Xpeng Mona D02 — это не просто кроссовер. Это спасательный круг для Xpeng в 2026 году», — отмечают аналитики.
Передняя часть получила Т-образные фары и черный бампер с воздухозаборниками. Профиль украшен полускрытыми ручками дверей и плавной линией крыши в стиле купе-кроссовера. Панорамная крыша добавляет света в салон. Задняя часть выполнена агрессивно, но сохраняет узнаваемость семейства. Внешность напоминает M03 на стероидах, но без переплаты за премиальный статус.
Xpeng Mona D02: технологии, производительность и цена
Автопилот построен на системе vision-only, работающей без лидара. End-to-end модель на основе искусственного интеллекта обеспечивает навигационное вождение в городе. Интерьер получил огромный центральный экран и вычислительную мощность на уровне флагманских моделей. Xpeng делает ставку на доступность, а не на сенсорную гонку.
Электромотор мощностью 160 кВт (215 л.с.) приводит задние колеса. Литий-железо-фосфатная батарея Blade от CATL или ее аналог обеспечивает запас хода около 600 км по циклу CLTC. Этого достаточно для 95% городских и междугородних поездок. Ожидаемая цена в 150 000 юаней делает D02 одним из самых доступных электромобилей в своем классе.
Xpeng сократил убытки на 80% в 2025 году, но продажи в начале 2026 года упали на 49,5%. M03 стал хитом, и теперь компании нужен «брат-близнец», чтобы вернуться в массовый сегмент. D02 призван стать ключевым продуктом для восстановления рыночных позиций.
Слухи о названии «Lisa» усиливаются: Mona и Lisa вместе образуют Monalisa. Маркетинговая игра на узнаваемости продолжает стратегию дружелюбных, человечных имен, в отличие от технических аббревиатур вроде G9 или P7. Если это правда, Xpeng делает ставку на эмоциональную связь с покупателями.
Студентка в Гуанчжоу (Guangzhou) выбирает между BYD Dolphin и Xpeng D02. Она берет D02, потому что он выглядит как флагман, проезжает 600 км, а стоит как компактный автомобиль. Xpeng строит доверие — один бюджетный кроссовер за другим.
150 000 юаней за SUV с 600 км пробега — это уровень, который переворачивает представление о доступных электромобилях. Xpeng не стала ставить лидар в массовую модель, сделав ставку на vision-only систему. Это рискованно, но позволяет удержать цену. Интересно, что дизайн D02 повторяет успешную M03, но в более практичном кузове. Название Lisa — это явная попытка создать эмоциональную связь, в отличие от сухих индексов. Как думаете, сможет ли Mona D02 отобрать долю у BYD Dolphin и других бюджетных электромобилей?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Компания Xpeng сократила убытки на 80% и впервые получила квартальную прибыль
