Xiaomi EV, автомобильное подразделение китайского гиганта по производству смартфонов Xiaomi, заявило, что не будет запускать модели электромобилей с увеличенным радиусом действия (EREV) в ближайшие годы, опровергнув сообщение, сделанное несколько месяцев назад.
“В настоящее время мы сосредоточены на Xiaomi SU7, первой модели на платформе Modena. Мы намерены инвестировать в десять раз больше и серьезно заняться созданием хорошего автомобиля“, – заявила 10 января компания Xiaomi EV в последней части своего выпуска “100 вопросов и ответов”.
“В настоящее время нет SU5, и в ближайшие годы не будет EREV”, – сказали в Xiaomi EV.
5 октября местное СМИ 36kr сообщило, что Xiaomi EV будет разрабатывать EREV, что уже было запланировано.
Xiaomi продвигает разработку многопоколенных автомобильных платформ, первое поколение которых выйдет на рынок в 2024 году, а второе запланировано на 2025 год, говорится в сообщении со ссылкой на людей, знакомых с вопросом.
Судя по текущему прогрессу, запуск моделей EREV может состояться после платформы второго поколения, говорится в отчете.
По сравнению с аккумуляторными электромобилями (BEV), подключаемые гибриды (PHEV) – в том числе EREV – считаются свободными от проблем с дальностью хода, а значит, более приемлемыми для среднего потребителя, и, следовательно, имеют больше места на рынке.
Самым известным китайским автопроизводителем в сфере EREV является компания Li Auto (NASDAQ: LI), которая поставила рекордные 50 353 автомобиля в декабре и 376 030 за весь 2023 год.
EV-стартапы Leapmotor и Neta в настоящее время предлагают EREV, причем Leapmotor отметила значительный рост продаж после того, как начала предлагать такие модели.
Xiaomi EV представила Xiaomi SU7
Xiaomi EV дебютировала с Xiaomi SU7 на мероприятии по запуску технологии 28 декабря и объявила некоторые технические характеристики модели, но не раскрыла никакой информации о ценах.
Когда все будет готово, Xiaomi EV объявит дату официального запуска Xiaomi SU7 по официальным каналам, сообщила компания в Q&A.
Xiaomi EV также готовится к участию в Пекинском автосалоне, сообщила компания.
Пекинский автосалон пройдет с 25 апреля по 4 мая 2024 года, что ознаменует возобновление мероприятия после четырехлетнего перерыва. Последнее пекинское автошоу первоначально планировалось на 21 апреля – 30 апреля 2022 года, но было отменено из-за опасений Covid.
Xiaomi SU7 Max работает на собственной высоковольтной платформе Xiaomi на основе карбида кремния 800 В, максимальное напряжение которой достигает 871 В, сообщает компания.
Это позволяет Xiaomi SU7 Max проехать 220 километров на 5-минутной зарядке, 510 километров на 15-минутной зарядке и зарядиться с 10 до 80 процентов за 20 минут, говорится в сообщении.
Xiaomi SU7 Max оснащен батареей емкостью 101 кВт/ч, дальность хода по CLTC составляет до 800 км. Стандартная версия оснащается батареей емкостью 73,6 кВт-ч с дальностью хода по CLTC до 668 км, сообщает компания.
По словам компании, численность команды Xiaomi по интеллектуальному вождению превысила 1000 человек, в ее распоряжении более 200 тестовых автомобилей и более 10 миллионов километров испытаний.
Новость Китая «Xiaomi EV исключает появление моделей EREV в ближайшие годы» подготовлена Порталом AUTO.PRC.TODAY по материалам сайта CnevPost.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Xiaomi SU7 тестируется по плану, предзаказы начнутся в декабре
