Компания Xiaomi Auto готовится представить второй бренд — «Sky Nomad» (на китайском: 寻天), что знаменует стратегический поворот на рынок гибридных автомобилей с увеличенным запасом хода (EREV). Наряду с новой бренд-идентичностью компания диверсифицирует цепочку поставок батарей, привлекая компании Sunwoda и CALB для оснащения своего предстоящего флагманского кроссовера, согласно сообщению источника 21 Business Herald.
Xiaomi Auto Sky Nomad: первая модель и характеристики
Согласно отраслевым источникам, первая модель под брендом «Sky Nomad», внутреннее кодовое название «Kunlun N3», запланирована к запуску на рынок во второй половине 2026 года. Автомобиль представляет собой полноразмерный гибридный кроссовер с увеличенным запасом хода, длиной более 5 300 мм и колесной базой примерно 3 100 мм. Он будет оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем-генератором, обеспечивающим расчетный запас хода на чистой электротяге 400–500 км и комбинированный запас хода примерно 1 500 км.
В целях оптимизации затрат и снижения рисков цепочки поставок компания Xiaomi Auto перестроила стратегию закупки батарей для линейки «Sky Nomad». Компания Sunwoda закреплена в качестве основного поставщика с долей 60% в квоте поставок, в то время как компания CALB будет выступать в качестве вторичного поставщика с оставшимися 40%.
Это представляет собой значительный сдвиг по сравнению с предыдущими моделями компании — седаном Xiaomi SU7 и кроссовером Xiaomi YU7, которые в значительной степени полагались на поставщиков CATL и FinDreams от компании BYD. По состоянию на апрель 2026 года компания Xiaomi Auto поставила более 656 000 автомобилей, при этом на долю компании CATL приходилось более 80% поставок батарей по всем поставленным единицам.
Позиционирование и конкуренция
Бренд «Sky Nomad» разработан с фокусом на ориентированный на семьи сегмент гибридных кроссоверов с увеличенным запасом хода, создавая разделение с фокусом основного бренда на полностью электрические производительные автомобили и высокотехнологичную эстетику.
Компания Xiaomi стремится конкурировать напрямую с признанными лидерами, такими как бренды Li Auto и Aito. В то время как большинство самых продаваемых гибридных кроссоверов в 2025 году имели цену выше 250 000 юаней (~2,94 млн рублей), компания намерена нарушить рыночный баланс, предложив более высокое соотношение цены и качества.
Кроме того, бренд «Sky Nomad» возглавит международную экспансию компании, нацеливаясь на зарубежные рынки, где инфраструктура зарядки полностью электрических автомобилей все еще находится в стадии развития.
Отраслевые аналитики, цитируемые источником 21 Business Herald, предполагают, что включение компаний Sunwoda и CALB является продуманным усилием для получения большего рычага влияния в переговорах и снижения зависимости от одного поставщика.
Оба поставщика имеют подтвержденный опыт работы в гибридном секторе. Компания Sunwoda в настоящее время занимает наибольшую долю рынка батарей для гибридных электромобилей в Китае, согласно данным исследовательской фирмы SNE Research, в то время как компания CALB продемонстрировала быстрый рост, заняв третье место внутри страны по общим установкам тяговых батарей в 2025 году.
Xiaomi Auto: внутренние возможности
Компания продолжает укреплять свои внутренние возможности для поддержки этой стратегии с несколькими поставщиками. Специализированная команда исследований и разработок батарей компании теперь насчитывает более 220 человек.
Кроме того, компания управляет собственным заводом по сборке батарейных блоков в районе Ичжуан (Yizhuang) города Пекин (Beijing), который будет заниматься сборкой части батарейных блоков для своего будущего флота.
В 2025 году компания CALB была третьим по величине поставщиком тяговых батарей на китайском рынке, заняв третье место с долей рынка 7,1%, уступая компаниям CATL и BYD.
Такая динамика рынка создает благоприятные условия для диверсификации поставщиков, позволяя автопроизводителям балансировать между стоимостью, качеством и надежностью поставок.
Запуск суббренда «Sky Nomad» отражает зрелый подход компании к расширению продуктового портфеля и охвату новых сегментов рынка.
Диверсификация поставщиков батарей снижает риски зависимости от одного источника и создает условия для более гибкого управления затратами и качеством.
Фокус на семейном сегменте гибридных кроссоверов с увеличенным запасом хода позволяет компании конкурировать в растущем рынке, где инфраструктура зарядки все еще развивается, а потребность в дальних поездках остается высокой.
Запуск суббренда «Sky Nomad» с диверсифицированной цепочкой поставок батарей демонстрирует прагматичный подход компании к расширению на рынок гибридных автомобилей. Как вы оцениваете потенциал стратегии нескольких поставщиков для снижения рисков в автомобильной индустрии?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Xiaomi YU7 Max: реальный запас хода оказался на 35% меньше заявленного
