Китайский автопроизводитель Voyah, принадлежащий Dongfeng Motor, начал предварительные продажи обновленного кроссовера Voyah Free+. Модель получила серьезные технологические обновления, включая систему автономного вождения Huawei ADS 4, и доступна в двух вариантах: с гибридной (EREV) и полностью электрической (BEV) силовой установкой. Стартовая цена составляет 229 900 юаней (≈2,53 млн руб.) — значительно ниже, чем у предыдущего поколения (313 600 юаней в 2021 году).
Voyah Free+: дизайн и габариты — минимализм и технологии
Voyah Free+ получил обновленный экстерьер:
- Закрытую решетку радиатора и более плавные линии кузова.
- Лидар на крыше для работы системы автономного вождения.
- Интерактивную световую панель между фарами.
- Убирающиеся дверные ручки.
Габариты модели (4915/1960/1660 мм, колесная база — 2960 мм) делают ее конкурентом Li Auto L6, Wey 05 и Denza N7. Однако некоторые автолюбители отмечают, что новый дизайн выглядит слишком сдержанно по сравнению с предыдущей версией.
Салон и технологии: Harmony OS и AR-проекция
Внутри Free+ установлены:
- 15,6-дюймовый сенсорный экран на базе Harmony OS 5 (как в моделях Aito и Luxeed).
- 29-дюймовая AR-проекция (HUD) от Huawei.
- Система голосового управления и 22 динамика Voyah Sound.
- Переднее сиденье с 8-точечным массажем и охлаждаемый/подогреваемый бокс для хранения.
Автопилот и безопасность
Главное технологическое преимущество новой модели — система Huawei Qiankun ADS 4, которая поддерживает:
- Автоматическую парковку (включая многоуровневые паркинги).
- Распознавание подъемов, спусков и поворотов.
- Функции автономного движения уровня L2+.
Voyah Free+: технические характеристики
Гибридная версия (EREV):
- 1,5-литровый ДВС (127 л.с.) + электромоторы (288 л.с. / 469 л.с. в полноприводной версии).
- Батарея 43,2 кВт·ч (запас хода на электротяге — 196–235 км).
- Разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды.
Электрическая версия (BEV):
- Два варианта батареи: 78,8 и 81,6 кВт·ч.
- Запас хода: 600–650 км (по циклу CLTC).
Дополнительные преимущества:
- Пневмоподвеска с регулировкой клиренса (до 100 мм).
- Алюминиевая платформа и независимая подвеска.
- Тормоза с 4-поршневыми суппортами.
Несмотря на снижение цены, Voyah Free+ ждет жесткая конкуренция с Li L6, Avatr 07 и Denza N7. Однако спрос уже высок: 5000 предзаказов за первый час после старта продаж.
Voyah делает ставку на технологии Huawei, что может стать ключевым преимуществом на переполненном китайском рынке электромобилей. Однако успех Free+ будет зависеть от того, насколько хорошо система ADS 4 проявит себя в реальных условиях. Сможет ли Voyah конкурировать с лидерами вроде Li Auto? Пишите ваше мнение в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Voyah Free 318: рекордная дальность на электродвигателе PHEV
