Volvo официально запустила обновленный EX30 на китайском рынке — с новой стартовой ценой от 159 800 юаней (около 1,87 млн рублей) и пересмотренной линейкой комплектаций. Это следует за глобальным отзывом 40 000 автомобилей в феврале 2026 года из-за риска перегрева батарей, а также судебным урегулированием с поставщиком Sunwoda. Несмотря на скандал, Volvo не только вернула доверие, но и снизила порог входа, добавив массу премиальных опций даже в базовую версию. «Volvo EX30 — это не просто ребрендинг. Это восстановление через прозрачность и ценность», — отмечают аналитики.
Новые цены и комплектации: больше за те же деньги
| Версия | Цена (юани) | Цена (рубли) |
| RWD Plus | 159 800 | 1,87 млн |
| RWD Long Range Ultra | 189 800 | 2,22 млн |
| AWD Performance Ultra | 209 800 | 2,45 млн |
Заднеприводная версия RWD Plus заменила снятую с производства RWD Core, но получила систему Pilot Assist с удержанием в полосе, электропривод багажника, панорамную крышу, беспроводную зарядку, сиденья с памятью и аудиосистему Harman Kardon. При этом запас хода остался прежним — 410 км по циклу CLTC. Базовая версия теперь предлагает премиальный набор опций по цене масс-сегмента.
Volvo EX30: безопасность и производительность
В феврале 2026 года Volvo отозвала 40 000 EX30 из-за риска возгорания батарей. В декабре 2025 года дочерняя компания Geely подала в суд на Sunwoda с требованием 2,31 млрд юаней. Результатом стало урегулирование на сумму 608 млн юаней (около 7,1 млрд рублей). В новых EX30 версия RWD Plus получила литий-железо-фосфатные батареи от Rept Battero, считающиеся более безопасными. Версии Long Range и AWD сохранили тройные батареи от Sunwoda, но с обновленной системой управления.
Заднеприводная версия RWD Plus развивает 200 кВт (268 л.с.), разгоняясь до 100 км/ч за 5,7 секунды. Зарядка с 10 до 80% занимает 26 минут. RWD Long Range Ultra проезжает 590 км на одной зарядке и разгоняется за 5,3 секунды. Топовая AWD Performance Ultra выдает 315 кВт (422 л.с.), разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды и проезжает 540 км. Даже базовая версия быстрее многих конкурентов.
Снижение цены стало ответом на жесткую конкуренцию в сегменте компактных электромобилей, где представлены BYD, NIO и Zeekr. Уход от старых батарей в пользу более безопасных LFP-элементов в базовой версии демонстрирует, что безопасность для Volvo важнее экономии. Сохранение Sunwoda в топ-версиях при обновленной системе управления говорит о признании улучшения технологии. Пока другие бренды скрывают проблемы, Volvo выбрала честность как стратегию.
Покупатель в Шанхае (Shanghai) выбирает между EX30 и BYD Atto 3. Оба автомобиля в одном бюджете, но только EX30 предлагает аудиосистему Harman Kardon, панорамную крышу и безопасность Volvo даже в базовой комплектации. Volvo строит доверие — один аккумулятор за другим.
Volvo сделала редкий для автопрома ход: после скандала с батареями не просто вернула продукт на рынок, а улучшила его и снизила цену. Базовая версия с Harman Kardon, панорамной крышей и 5,7 секундами до сотни за 23 200 долларов — это агрессивное предложение, которое переворачивает представление о премиальном сегменте. Интересно, что Volvo разделила поставщиков: LFP для базы от Rept Battero, тройные для топ-версий от Sunwoda с обновленным контролем. Как думаете, удастся ли Volvo вернуть позиции в Китае после такого перезапуска?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
