Ведущие автомобильные технологические направления Китая сосредоточены на “основных областях”, уделяя особое внимание “достижению крупных прорывов”, “созданию нового массового производства” и “значительному увеличению масштабов применения” в 2022 году. Для главных технологических директоров, специалистов по исследованиям и разработкам, экспертов и ученых предприятий были проведены четыре этапа исследований трех типов технологий и были получены результаты исследований, которые достигли отраслевого консенсуса. Благодаря этому пришло понимание последних разработок в области энергосбережения и новых энергетических транспортных средств, интеллекта и сетей.
В конце и в начале года известный автомобильный журнал запланировал выпуск отчета о перспективах ведущих автомобильных технологических тенденций Китая в 2022 году, чтобы предоставить читателям подробную информацию. Эти ведущие технологические тенденции отражают то, что технологический уровень новых энергетических транспортных средств в Китае продолжает улучшаться, технология интеллектуальных транспортных средств набирает обороты, а технология энергосберегающих транспортных средств постоянно прорывается сквозь тенденции развития.
Компьютерные чипы автомобильного класса мощностью более 100 ТОПС будут производиться серийно
Уровень автомобильного интеллекта и сетевых технологий постоянно повышается, и спрос на вычислительные мощности становится все более актуальным. Массовое производство интеллектуальных транспортных средств со своей операционной системой остро нуждается в ресурсах вычислительной мощности. Высокопроизводительные чипы автомобильного класса с вычислительной мощностью являются основными компонентами для реализации автономного вождения высокого уровня.
Поскольку аппаратное обеспечение продолжает обновляться, они также обеспечивают достаточную вычислительную мощность для автономного вождения более высокого уровня. Вычислительный чип, который использует схему проектирования независимой архитектуры и независимый IP-адрес ядра, обладает преимуществами настраиваемой разработки, богатых функциональных сценариев, соответствия требованиям национальной безопасности и быстрого реагирования на обслуживание.
В настоящее время автономные чипы для транспортных средств, создали пакетные приложения для функциональных областей, таких как ADAS / smart cockpit, а чипы для транспортных средств с высокой вычислительной мощностью (однокристальная вычислительная мощность> 100 ТОПС) тестируются. В 2022 году вычислительная мощность одного чипа может превысить 100 ТОПС, и он будет использоваться в массовом производстве и предсерийном производстве различных моделей, чтобы в дальнейшем обеспечить основу вычислительной мощности для посадки автономных транспортных средств высокого уровня. В настоящее время среди компаний, производящих массовые автомобильные чипы, сосредоточены главные “игроки”.
Чип Huawei Ascend 610 обладает однокристальной вычислительной мощностью около 200 ТОПС, и у него уже есть возможности для массового производства. В настоящее время это также продукт с однокристальной вычислительной мощностью, максимально приближенной к Nvidia OrinX. В июле 2021 года Horizon выпустила чип Journey 5 с однокристальной вычислительной мощностью искусственного интеллекта до 128 ТОПС, и ожидается, что его массовое производство начнется в 2022 году; чип black sesame A1000Pro с вычислительной мощностью 106 ТОПС будет успешно запущен в июле 2021 года. По мере того, как отечественные производители чипов для умных автомобилей становятся все сильнее и сильнее, 2022 год ознаменуется периодом взрывного роста с запуском чипов с высокой вычислительной мощностью.
Полупроводниковый процессор двигателя третьего поколения будет использоваться в массовом производстве несколькими автомобильными компаниями
Полупроводниковый процессор двигателя третьего поколения является ключевым компонентом для реализации высокой эффективности, высокой скорости и высокой плотности автомобильных электрических систем. По сравнению с обычно используемым кремнием (Si) материалы из карбида кремния (SiC) обладают очевидными преимуществами, такими как широкая защищенная зона, высокая напряженность пробивного поля, высокая теплопроводность и высокая радиационная стойкость. Переход с устройств на основе Si на устройства на основе SiC может значительно уменьшить объем и вес контроллера при объемной плотности мощности более 40 кВт / л и пиковом КПД более 99%.
С быстрым развитием китайской индустрии электромобилей и постепенным совершенствованием производственной цепочки электронных систем управления скорость локализации электронных систем управления постепенно увеличивалась. В 2020 году CRRC Times Electric разработала преобразователь постоянного тока на топливных элементах высокой мощности SiC, который является первым преобразователем постоянного на топливных элементах высокой мощности SiC для коммерческого применения в Китае.
В том же году компания BYD выпустила независимо разработанный и изготовленный, высокопроизводительный модуль управления SiCMOSFET, который был установлен на серийную модель Han EV. Также в 2020 году был официально выпущен мощный процессор из карбида кремния Jingjin Electric, разработанный для коммерческих автомобилей, и он планирует поддерживать легковые автомобили и тяжелые грузовики TRATON Group в больших количествах. В 2022 году ряд независимых автомобильных компаний будут последовательно-серийно производить и применять полупроводниковые процессоры двигателей третьего поколения, и ожидается, что их количество достигнет 600.000 единиц, что вдвое больше, чем в 2021 году.
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
Китайский производитель дронов DJI выходит на китайский рынок электромобилей
Новые автомобильные технологии поставили автоконцерны перед дилеммой. Риски и выгоды
