Электромобиль FAW-Toyota bZ3 сошел с производственной линии в Китае. Он был разработан совместно компаниями Toyota и BYD. Toyota начала разработку электромобиля bZ3 в 2020 году, и спустя три года он поступил в предварительную продажу по цене 189 800 – 219 800 юаней (27 400 – 31 800 долларов США). Что касается поставок, то они начнутся в ближайшее время, в 1 квартале 2023 года.
Предварительные продажи
Первые 5 000 покупателей bZ3 могут забронировать автомобиль онлайн за 2 000 юаней (290 долларов США) до 31 мая, чтобы получить субсидию в размере 5 000 юаней (725 долларов США), когда автомобиль поступит в продажу. Старые и верные клиенты FAW-Toyota могут получить субсидию в размере 8 000 юаней (1 160 долларов США) на замену или субсидию в размере 6 000 юаней (870 долларов США) на дополнительную покупку. Первые клиенты также получат бесплатное техническое обслуживание в течение десяти лет или 200 000 км, круглосуточную бесплатную помощь на дорогах и бесплатную зарядную сваю.
Toyota bZ3 – что представляет собой этот электромобиль?
Что касается размеров кузова, bZ3 имеет габариты 4725/1835/1475 мм в длину, ширину и высоту, соответственно, с колесной базой 2880 мм. Задняя часть автомобиля имеет смелый дизайн, а сквозные фары имеют форму фонарей специальной формы с левой и правой стороны.
Интерьер bZ3 имеет иной язык дизайна по сравнению с другими моделями Toyota. Верхняя и нижняя части рулевого колеса с плоским дном имеют особую конструкцию, а расположение подрулевого фонаря и стеклоочистителя также отличается от моделей прошлых лет. Вся центральная консоль прямолинейна, но не лишена чувства дизайна. Подвесной центральный экран управления нового автомобиля с диагональю 12,3 дюйма поддерживает голосовое управление, беспроводную зарядку, связь между автомобилем и машиной и другие технологические функции. Кроме того, он имеет важную цифровую функцию.
FAW-Toyota производит bZ3, но двигатель, электрическая система управления и аккумуляторная батарея bZ3 закупаются у BYD. Это значительное сотрудничество между крупнейшим в мире производителем топливных автомобилей и крупнейшим в мире производителем EV, которое оказало влияние на автомобильную промышленность Китая.
Завод FAW-Toyota New Energy Plant, расположенный к северу от китайско-сингапурского эко-города Тяньцзинь, имеет общую запланированную площадь 1,97 млн. кв. метров. Его строительство началось в июне 2020 года, а в октябре 2022 года он был официально введен в эксплуатацию. Его годовая мощность составляет 200 000 единиц.
С точки зрения мощности и производительности, bZ3 оснащен синхронным двигателем с постоянными магнитами с максимальной мощностью 180 кВт и пиковым крутящим моментом 303 Нм. Максимальная скорость автомобиля составляет 160 км/ч, а разгон от 0-100 км/ч занимает 7,5 секунды. Емкость аккумуляторной батареи составляет 49,92-65,28 кВтч, а запас хода автомобиля по CLTC – 517-616 км.
В течение 2016-2021 годов продажи Toyota в Китае росли шесть лет подряд. Однако в 2022 году произошел небольшой спад. Объем продаж чисто электрического внедорожника bZ4X, в основном продвигаемого в Китае, не оправдал ожиданий Toyota, и Toyota снизила цену на bZ4X более чем на 4000 долларов США. Теперь многие потребители в Китае думают, что вместо того, чтобы покупать автомобиль Toyota, основные компоненты которого производятся BYD, почему бы не купить BYD напрямую? Под двойным давлением BYD и Tesla, как отреагирует Toyota, ведущий мировой производитель топливных автомобилей? Мы подождем и посмотрим.
Китайский электрический седан FAW Hongqi E-QM5: краткий обзор
Sehol E10X — тестовая модель с натрий-ионным аккумулятором от Hina Battery
