22 сентября компания Great Wall Motor (GWM) официально представила обновленную версию внедорожника Tank 400 на китайском рынке. Главные новшества — обновленный дизайн, появление новой версии Hi4-Z с двумя электромоторами и 2,0-литровым турбодвигателем, а также интеграция продвинутой системы помощи водителю Coffee Pilot Ultra третьего поколения.
Tank 400 2025 года: внешние изменения и габариты
Новый Tank 400 сохранил свою характерную грубоватую эстетику, но получил ряд визуальных изменений. Габариты теперь составляют 4964 мм в длину, 1970 мм в ширину и 1605 мм в высоту, колесная база — 2850 мм. По сравнению с предыдущей моделью, машина стала на 21 мм короче, на 10 мм шире и на 5 мм выше, а база осталась прежней.
Спереди — решетка с двумя горизонтальными хромированными полосами, многоугольные фары и переработанный передний бампер с прямыми линиями вместо угловатых форм. Дополнительные черные вставки усиливают спортивный характер.
Сбоку сохранены фирменные заклепки на арках колес, добавлен новый цвет кузова — «Дуньхуанский фиолетовый» (Dunhuang Purple). На крыше установлен LiDAR-датчик, а по периметру — камеры сбоку и сзади, что необходимо для работы системы Coffee Pilot Ultra.
Сзади — внешний запасной колесный диск без защитного кожуха. Логотипы перераспределены: сверху — «GWM TANK» и «Great Wall Motors», снизу — «Tank 400» и тип силовой установки (Hi4-T или Hi4-Z). Также добавлены маленькие синие индикаторы в фонарях — они сигнализируют о включенном режиме автономного вождения.
Технические характеристики: две гибридные установки
На выбор предлагается две гибридные силовые установки: Hi4-Z и Hi4-T.
- Версия Hi4-Z использует ту же платформу, что и Tank 500 Hi4-Z: 2,0-литровый турбомотор (185 кВт / 380 Н·м), два электромотора — P2 (215 кВт) и P4 (240 кВт), а также 3-ступенчатая DHT-трансмиссия. Общая отдача системы достигает 400 кВт (~536 л.с.). Батарея — 59,05 кВт·ч (тернарный литий), запас хода в электрическом режиме составляет 200 километров по циклу CLTC.
- Модель Hi4-T остается на прежнем уровне: 2,0T двигатель (185 кВт), один электромотор (120 кВт / 161 л.с.), батарея 37,1 кВт·ч, электрозапас хода — 105 км (CLTC), расход топлива — 8,4 л/100 км.
Обе версии поддерживают городской и магистральный NOA (Navigate on Autopilot) благодаря Coffee Pilot Ultra. Это делает Tank 400 одним из немногих внедорожников в своем классе с таким уровнем автоматизации.
Tank 400 2025 года: интерьер и оснащение
Интерьер остался практически без изменений. Центральное место занимает 16,2-дюймовый экран мультимедиа и 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. Также доступны беспроводная зарядка, HUD, цифровое зеркало заднего вида, 15,6-дюймовый потолочный экран для задних пассажиров и встроенный холодильник.
Можно предположить, что такие меры повысят интерес к премиум-сегменту среди любителей off-road. Хотя дизайн все тот же, на фоне новых технологий становится ясно — GWM делает ставку на сочетание выносливости и цифровизации. Не факт, что все оценят минималистичные изменения в бампере, но 200 км на электротяге — не так уж и мало для внедорожника.
Появление на рынке полноценных внедорожников, сочетающих мощный гибридный силовой агрегат с запасом хода в 200 км и продвинутые системы автономного вождения, задает новый стандарт для всего сегмента. Для российского потребителя ключевым преимуществом может стать высокая энерговооруженность версии Hi4-Z и возможность экономичного перемещения по городу на электротяге, что особенно актуально в условиях растущих цен на топливо. Как вы думаете, насколько востребованы будут такие технологичные внедорожники в России? Поделитесь своим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
