SAIC и Huawei запустили предпродажи Z7 и Z7T — новых электромобилей под брендом SAIC. Модели предлагают до 905 км пробега, лидар с 896 линиями, 582 л.с. и дизайн, вдохновленный Porsche Taycan. Продажи в Китае осуществляются через сеть Huawei HIMA, а цены начинаются от 228 800 юаней (около 2,68 млн рублей). «SAIC Z7 и Z7T — это не копия Taycan. Это доступная альтернатива с китайским искусственным интеллектом», — отмечают аналитики.
Габариты составляют 5036 мм в длину, 1975 мм в ширину и 1465 мм в высоту при колесной базе 3000 мм. Экстерьер получил покатый капот, полускрытые ручки дверей, активные воздухозаборники и единую световую полосу сзади. Универсальная версия Z7T отличается более вместительным багажником — 1694 литра против 1582 литров у седана. Внешность отдает дань уважения Porsche, но с цифровой душой Huawei.
SAIC Z7 и Z7T: интерьер, технологии и производительность
Цифровой кокпит включает парящий центральный экран, тонкую приборную панель и проекционный дисплей. Для переднего пассажира предусмотрено сиденье с режимом нулевой гравитации. Селектор передач вынесен на рулевую колонку. В салоне установлены две беспроводные зарядки, багажник оснащен функцией «постука» для автоматического открывания. Доступны цвета кузова: желтый, красный, фиолетовый, черный и бежевый.
Автопилот Huawei ADS 4.1 с 896-линейным лидаром обнаруживает препятствия высотой 14 см на расстоянии 122 метров в ночное время и работает в любых условиях. Активная подвеска и 20-дюймовые колесные диски с шинами 245/45 спереди и 275/40 сзади дополняют ходовую часть.
Заднеприводная версия развивает 264 кВт (354 л.с.), полноприводная — 434 кВт (582 л.с.). Батареи емкостью 81 или 100 кВт·ч обеспечивают запас хода до 905 км по циклу CLTC. Разгон до 100 км/ч у полноприводной версии занимает 3,44 секунды.
| Модель | Цена (юани) | Цена (рубли) |
| Z7 седан | 228 800 | 2,68 млн |
| Z7T шутинг-брейк | 239 800 | 2,81 млн |
Предзаказ дает бонусы до 11 000 юаней (около 129 тыс. рублей).
Предыдущая модель SAIC H5 продала всего 33 222 автомобиля — скромный результат для внедорожника стоимостью 23–29 тысяч долларов. Z7 и Z7T призваны перезапустить интерес к бренду через премиальный дизайн и технологии Huawei. Пока конкуренты экономят на системах автопилота, SAIC делает ставку на максимум восприятия.
Дизайнер в Ханчжоу (Hangzhou) выбирает между Porsche Taycan и Z7T. Он берет Z7T, потому что он выглядит как немецкий спорткар, но видит лучше ночью и стоит вдвое дешевле. SAIC строит доверие — один лидар за другим.
SAIC сделала ход, который напоминает стратегию Xiaomi: взять дизайн, который нравится всем, добавить лучшие китайские технологии и продавать втридешева. 896-линейный лидар за 33 000 долларов — это уровень, который у конкурентов стоит в полтора-два раза дороже. 905 км пробега и 3,44 секунды до сотни — цифры, которые закрывают вопросы о производительности. Интересно, что компания предлагает две версии: седан и универсал, расширяя аудиторию. Как думаете, сможет ли Z7 отобрать долю у Xiaomi SU7 и Zeekr 001?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
