♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских электромобилях! ♥
SAIC-GM-Wuling сотрудничает с CATL, чтобы внедрить решение по замене батарей для коммерческих автомобилей. Они будут использовать стандартизированные сменные батареи Choco-SEB. Инфраструктура CATL по замене батарей называется Evogo. Это сотрудничество поможет CATL продвинуть медленное развитие своей инфраструктуры замены батарей.
18 ноября совместное предприятие SAIC-GM-Wuling (SGMW) объявило о сотрудничестве с CATL по использованию технологии сменных батарей в сегменте логистических автомобилей. Две компании планируют создать более дешевые логистические автомобили под брендом Wuling. Эта стратегия направлена на повышение операционной эффективности и окупаемости автомобилей.
Похоже, что три модели Wuling будут использовать сменную технологию CATL: седан Starlight, хэтчбек Bingo и автомобиль Zhiguan.
Компания CATL официально сообщила, что автомобили SGMW будут оснащены батареями Choco-SEB. Они будут запущены в 2022 году вместе с инфраструктурой замены батарей Evogo. FAW Group стала первым партнером CATL по подмене батарей с электрическим минивэном Bestune NAT. В этом году CATL сотрудничает с BAIC. Однако сеть обмена аккумуляторов Evogo развивается медленно.
Подробнее о станциях обмена аккумуляторов Evogo компании CATL для SAIC-GM-Wuling
В апреле 2022 года компания CATL запустила свою первую станцию обмена аккумуляторов под брендом Evogo в Сямэне. В станциях обмена батарей используются масштабируемые батареи Choco-SEB. В них используется технология «ячейка в ячейке» с плотностью энергии 160 Вт-ч/кг. Емкость одного блока Choco-SEB составляет 26,5 кВт-ч, что обеспечивает запас хода в 200 км. На борту EV, совместимых с Evogo, может находиться до трех таких блоков Choco-SEB общей емкостью 79,5 кВт-ч.
Станция Evogo может заменить батарею за минуту. В ней можно хранить до 48 батарей. Пользователи могут контролировать процесс замены батарей через телефон. Технология замены батарей совместима с широким спектром автомобилей: от небольших городских машин до компактных кроссоверов.
Однако сеть Evogo развивается в Китае медленно. Точное количество станций CATL на данный момент составляет менее 300 единиц. Точное число неизвестно. Однако CATL намерена установить более 500 станций обмена аккумуляторов к 2025 году и более 3 000 к 2027 году. Долгосрочной целью компании является установка 10 000 станций подмены батарей. Похоже, что сотрудничество с SGMW станет движущей силой этого проекта.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Представляю, как лет через пять, автомобили сами будут ездить на такие станции замены, пока водитель обедает или спит, хотя нафиг тогда водители вообще нужны будут. Будущее же уже тут.