В условиях новой энергетической волны автомобильный рынок может иметь ту же причину. Электричество заменяет топливо, которое представляет собой новую форму энергии, которая естественным образом может быть распространена на большее количество типов транспортных средств. Таким образом, мы увидим в ближайшее время и в будущем, что минивэны и даже пикапы и грузовики откроют новую волну энергии за пределами основного рынка седанов и внедорожников.
Разбирать китайские электрические пикапы будем по следующим пунктам:
- Преимущество китайских электромобилей
- Будущий рынок китайских электрических пикапов
- Меньший выбор моделей китайских электрических пикапов
Рынок китайских электрических пикапов: Преимущество китайских электромобилей
Взрывное развитие электромобилей в Китае
Глобальное потепление, защита окружающей среды и сокращение выбросов углекислого газа являются непреходящими темами.
С базовой точки зрения, суть перехода на электромобили заключается в полной или частичной замене топлива электричеством для сокращения выбросов углерода.
Только с точки зрения мощности появление электрических пикапов можно назвать само собой разумеющимся.
Идеальная цепочка поставок и жесткая конкуренция
Сегодня, когда все больше и больше китайских производителей пикапов расширяют сферу китайских электрических пикапов, эта отрасль также открывает новые возможности для развития.
Оглядываясь назад на развитие транспортных средств на новых источниках энергии, можно сказать, что на ранней стадии развития отрасли новые производители электромобилей обычно предпочитают создавать седаны, внедорожники или спортивные автомобили, которые более рентабельны, чем автомобили, работающие на традиционном топливе. Благодаря высококачественному дизайну, отличной производительности и привлекательной цене, демонстрирующей многочисленные преимущества электропривода, в то же время с помощью темы электромобилей популярность брендов возросла.
Но после первого автомобиля новые силы запустят основную модель по ситуации на рынке. Эти модели часто представляют собой седаны или внедорожники, два крупнейших сегмента китайского автомобильного рынка. Однако с дальнейшим развитием предприятий и рынка традиционные автомобильные компании постепенно пошли в ногу со временем и стали конкурировать с появляющимися производителями электромобилей. Также началась конкуренция между электрическими пикапами и минивэнами.
В условиях бурного роста рынка электромобилей Китая китайские производители аккумуляторов в лице CATL предоставили стабильные гарантии срока службы аккумуляторов электромобилей по всему миру.
Рынок китайских электрических пикапов: Будущий рынок китайских электрических пикапов
Растущий китайский рынок пикапов
Строго говоря, пикапы всегда были относительно нишевым сегментом. Пикапы, стандартное название которых многоцелевые грузовики, относятся к категории грузовых автомобилей и в настоящее время не относятся к категории легковых автомобилей. Таким образом, более строгая политика в отношении пикапов сильно отличается от политики в отношении легковых автомобилей, и в прошлом развитие китайского рынка пикапов было сильно ограничено.
Из данных о развитии за последние годы видно, что с 2015 года продажи китайских пикапов на внутреннем рынке в основном сохраняют устойчивый рост. В 2020 году, хотя объем продаж китайского рынка пикапов не так хорош, как в Соединенных Штатах, он также стал вторым по величине рынком пикапов в мире.
По данным Китайской автомобильной ассоциации, в 2021 году продажи китайских пикапов на внутреннем рынке достигнут 554 000 единиц, что на 12,9% больше, чем в прошлом году. Это также первый случай, когда продажи китайских пикапов превысили 500 000 единиц, установив новый рекорд. Однако китайский рынок пикапов — один из немногих сегментов отечественного авторынка, который в последние годы сохраняет устойчивый рост.
Растущие драйверы китайского рынка пикапов
С постепенным отказом от политики в отношении пикапов в последние годы на потребительском рынке произошли новые изменения, и на китайском рынке пикапов появляются новые возможности.
Во-первых, это отмена политики. Политика Китая в отношении пикапов постепенно ослабевает, а ограничения на въезд в города постепенно снижаются, что еще больше способствует росту продаж китайских пикапов.
На национальном уровне, а также в различных провинциях и городах была введена политика по снятию запрета на пикапы, что как раз и является движущим влиянием пикапов на потребление автомобилей. В настоящее время китайский рынок пикапов после снятия запрета может стать самым динамичным автомобильным сегментом в Китае.
Второй – легковой и многоцелевой тренд китайских пикапов. Самая прямая функция пикапа, как многоцелевого грузовика – перевозка грузов. Однако в последние годы, с изменением образа жизни людей, инструментальные атрибуты пикапов все еще существуют, но тенденция их использования пассажирами также становится все более очевидной.
При проектировании и производстве пикапов китайские производители пикапов также извлекают уроки из прошлого и передового зарубежного опыта и активно работают в направлении многосценарности, интеллектуальности, развлечений и высокого класса. Все больше и больше китайских пикапов хорошо продаются на зарубежных рынках.
Рынок китайских электрических пикапов: Меньший выбор моделей электрических пикапов
На нынешнем китайском рынке пикапов топливные пикапы по-прежнему занимают абсолютную господствующую позицию, а новые китайские электрические пикапы практически бесшумны. Что касается моделей, то в настоящее время на рынке представлено всего несколько новых моделей китайских электрических пикапов. Несмотря на то, что такие компании, как Geely Automobile и Sany Heavy Industry, начали осваивать рынок высококлассных китайских электрических пикапов, китайские электрические пикапы все еще находятся в зачаточном состоянии.
В Соединенных Штатах, где культура пикапов более развита, только что начались поставки электрического пикапа Rivian и самой продаваемой полностью электрической модели Ford F-150 Lightning. Звездная модель Tesla, Cybertruck, не производилась серийно. На американском рынке электрических пикапов по-прежнему доминируют топливные модели. В основном пока не наблюдается положительных изменений.
Причину понять не сложно, есть два аспекта:
- Электрические пикапы не так развиты, как пикапы с бензиновым двигателем и существующие электрические седаны, с точки зрения технологий и мощности.
- Электрические пикапы намного дороже, чем бензиновые пикапы.
Но именно здесь могут взорваться электрические пикапы. В условиях тенденции пассажирского пикапа в Китае очевиден высокий расход топлива пикапов по сравнению с седанами. Под влиянием международной ситуации высокие цены на нефть также способствовали дальнейшему ускорению преобразования нефти в электроэнергию. А с ростом популярности электромобилей быстрое создание новых энергосистем и зарядных сетей предоставило возможности для развития китайских электрических пикапов.
Самый продаваемый китайский электрический пикап – JMC VIGUS EV
Хотя китайский рынок электрических пикапов еще не созрел, JMC выпустила высококачественный китайский электрический пикап в ответ на болевые точки потребителей: VIGUS EV.
Дальность хода китайского электрического пикапа Vattery
– NEDC 320 км
Быстрая зарядка
– 100% зарядка за 60 минут
Выдающийся дизайн
– Шасси стабильное и прочное, с углом въезда 28,5° и углом съезда 25°.
– Минимальный дорожный просвет 225 мм,
– Максимальный уклон составляет 30%
Идеальный опыт езды
– Многофункциональное рулевое колесо
– Эргономичные кожаные сиденья
– Автоматический климат-контроль
– Контроль давления в шинах TPMS
Компания Geely под брендом Radar представила в Китае электрический пикап RD6
Dongfeng Rich 6 — электрический пикап — вышел на китайский авторынок
