Rising – один из многих брендов SAIC, которые мало чем отличаются друг от друга. Изначально он был известен просто как R. Первый автомобиль R ER6 был полностью электрической версией Roewe ei6. В начале этого года появились слухи, что SAIC собирается отказаться от этого бренда. Тем не менее, в прошлом месяце MIIT объявил о выпуске нового Rising RC7, а теперь и шпионские снимки интерьера позволяют предположить, что для бренда еще не все потеряно.
Учитывая схожие размеры RC7 и предыдущей модели Rising R7, можно предположить, что они могут быть тесно связаны. Однако вместо фастбэка у RC7 более квадратная задняя часть. Тем не менее, между этими двумя автомобилями есть определенное семейное сходство. Что касается названия RC7, то R означает Rising, C – Cosy, а 7 – позиционирование продукта.
Rising RC7 – интерьер, шпионские снимки
Где RC7 значительно отличается от своего собрата R7, так это в интерьере, который очень сильно отличается от текущих моделей Rising. Общая компоновка RC7 очень похожа на модели Li Auto. Центральный информационно-развлекательный блок и примыкающий к нему экран для развлечения пассажиров оснащены двумя экранами. Хотя по фотографиям не очень заметно, издание Autohome сообщает, что за рулевым колесом по-прежнему находится тонкая ЖК-панель приборов, а не отказ от нее в пользу HUD, как в автомобилях Li.
В то время как экранная установка сильно отличается, рулевое колесо перешло от существующих моделей. Трехспицевый, он имеет два контроллера типа tracker ball и по две кнопки под каждым. Вместе с перераспределением экранного пространства изменился дизайн вентиляционных отверстий кондиционера и других элементов приборной панели.
Внешне автомобиль имеет довольно простой дизайн. Спереди – два четко выраженных отдельных световых кластера, а сзади – сквозная световая полоса. Автомобиль имеет скрытые дверные ручки, а на лобовом стекле установлен блок Lidar.
Габариты Rising RC7 составляют 4860, 1920 и 1660 мм (д/ш/в/в), а колесная база – 2935 мм. В листинге Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) представлены четыре варианта RC7. Три из них относятся к версии BEV, а один – к версии с возможностью замены батарей. Снаряженная масса варьируется между 1990 и 2065 кг.
Во всех версиях используется один и тот же электродвигатель TZ204XS1351 мощностью 150 кВт. В зависимости от версии в одних используются литий-железо-фосфатные батареи, а в других – литий-тернарные. Максимальная скорость тех, кто использует литий-железо-фосфатные батареи, составляет 196 км/ч, а тех, кто использует тернарные батареи, – 200 км/ч. Все батареи производятся на заводе совместного предприятия SAIC CATL. Более низкие версии Rising RC7 не оснащаются лидаром.
Ранее в этом году на Женевской выставке SAIC показала две модели Rising, F7 и R7, ребрендированные как MG 9 лифтбек и MG S9 кроссовер соответственно. Не исключено, что RC7 подвергнется аналогичной обработке и будет экспортироваться как MG. Однако запуск в Европе, учитывая, что SAIC теперь привлекает 38,1% тариф для электромобилей, менее вероятен. В Китае автомобиль, скорее всего, поступит в продажу в третьем квартале, а его цена будет начинаться от 200 000 юаней (~ 2,2 млн рублей).
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью в нашем Telegram-канале
