В июле 2025 года китайский рынок электромобилей показал неоднозначную динамику. В то время как одни производители демонстрируют значительный рост, другие столкнулись с падением продаж. Лидером по-прежнему остается BYD, но Geely и Xpeng показывают впечатляющие результаты.
Продажи электромобилей в Китае: лидеры рынка BYD и Geely
BYD сохранил первое место, продав в июле 341 030 электромобилей. Хотя по сравнению с июнем продажи снизились на 9,7%, в годовом выражении рост составил 0,1%. С начала года компания реализовала 2 458 914 автомобилей, что на 26,2% больше, чем за аналогичный период 2024 года. BYD сохраняет амбициозную цель — продать 5,5 млн автомобилей до конца года.
Geely продемонстрировал один из самых впечатляющих результатов: продажи выросли на 120,4% в годовом выражении, достигнув 130 124 единиц. С января по июль компания реализовала 855 275 автомобилей, что на 125,5% больше, чем годом ранее. В эту статистику включены продажи брендов Geely, Galaxy, Zeekr и Lynk & Co, которые с ноября 2024 года объединены под управлением Zeekr.
Рост и падение других производителей
Leapmotor, поддерживаемый Stellantis, установил рекорд, впервые преодолев отметку в 50 000 проданных электромобилей за месяц (50 129 единиц). Это на 4,4% больше, чем в июне, и на 126,9% выше показателей июля 2024 года. С начала года компания продала 271 793 автомобиля, увеличив объемы на 149,8%. Цель Leapmotor на 2025 год — 500 000 единиц.
Huawei HIMA (автомобильный альянс Huawei) продал 47 752 электромобиля, что на 8,3% больше, чем в июле прошлого года, но на 9,5% меньше, чем в июне. С начала года продажи HIMA составили 252 606 единиц, снизившись на 14,9%.
Xpeng, поддерживаемый Volkswagen, показал рост на 229,4% в годовом выражении, реализовав 36 717 автомобилей. С января по июль продажи Xpeng выросли на 270,3%, достигнув 233 906 единиц.
Продажи электромобилей в Китае: снижение продаж Nio и Lixiang (Li Auto)
LiXiang (Li Auto) столкнулся со снижением продаж второй месяц подряд: в июле компания реализовала 30 731 автомобиль, что на 15,3% меньше, чем в июне, и на 39,7% меньше, чем в июле 2024 года. С начала года продажи LiXiang снизились на 2,2% (234 669 единиц).
Nio продал 21 017 электромобилей, что на 15,7% меньше, чем в июне, но на 2,5% больше, чем годом ранее. Основной бренд Nio сократил продажи на 38,2% (12 675 единиц), а новые суббренды Onvo и Firefly показывают слабые результаты.
Другие игроки рынка
- Chery NEV: 65 357 проданных автомобилей (-8,7% к июню).
- Great Wall Motor: 34 593 единицы (+43,3% в годовом выражении).
- Polestones (Rox Motor): 1 316 автомобилей (+4,5% к июню).
Xiaomi и Tesla China не раскрыли точных данных, но аналитики оценивают их продажи в 30 000+ и около 41 000 единиц соответственно.
Продажи электромобилей в Китае по брендам (июль 2025 года)
| Место | Бренд | Продажи (июль) | Изменение (г/г) | Тренд |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 315,136 | -6.3% | ↓ |
| 2 | Geely Galaxy | 95,043 | +5.3% | ↑ |
| 3 | Leapmotor | 50,129 | +4.4% | ↑ |
| 4 | Xpeng | 36,717 | +6.1% | ↑ |
| 5 | LiXiang (Li Auto) | 30,731 | -15.3% | ↓ |
| 6 | Dongfeng Yipai | 27,923 | N/A | — |
| 7 | Deepal | 27,169 | -9.1% | ↓ |
| 8 | Aion | 26,557 | -4.6% | ↓ |
| 9 | Lynk & Co | 18,104 | +17.2% | ↑ |
| 10 | Zeekr | 16,977 | +1.6% | ↑ |
| 11 | Bestune | 14,920 | N/A | — |
| 12 | Fang Cheng Bao | 14,180 | -25.0% | ↓ |
| 13 | Nio | 12,675 | -13.1% | ↓ |
| 14 | Voyah | 12,135 | +20.7% | ↑ |
| 15 | Denza | 11,375 | -27.9% | ↓ |
| 16 | Avatr | 10,062 | -0.9% | ↓ |
| 17 | IM Motor | 7,027 | +16.6% | ↑ |
| 18 | Onvo | 5,976 | -6.6% | ↓ |
| 19 | Firefly | 2,366 | -39.8% | ↓ |
| 20 | YangWang | 339 | +65.4% | ↑ |
Рынок электромобилей Китая продолжает расти, но конкуренция становится жестче. Пока BYD удерживает лидерство, Geely и Xpeng демонстрируют, что агрессивная экспансия и технологические инновации могут приносить результаты даже в условиях замедления спроса. Как вы думаете, кто станет следующим лидером китайского рынка электромобилей? Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
