Oshan 520 был официально представлен в Китае как первый электромобиль Changan со сменными батареями. Он будет совместим с сетью замены батарей CATL. Это означает, что седан Oshan 520 оснащен масштабируемыми батареями Choco-SEB. Более того, стало известно, что автомобиль Changan будет оснащен новым поколением этих батарей.
Changan Oshan 520 был представлен китайским MIIT в середине октября. Фотографии регулятора были слишком размытыми, чтобы четко разглядеть значок. Мы решили прочитать его как S20, поскольку в номенклатуре Oshan за буквой всегда следует цифра. Однако Oshan нарушил свою систему названий, официально сообщив, что автомобиль называется Oshan 520.
Подробнее о Changan Oshan 520
Changan Oshan 520 на самом деле не является новой моделью. Она происходит от седана Nevo A05, который является PHEV-вариантом бензинового Changan Eado (предыдущее название Changan Yida). Однако Changan сотрудничает с крупнейшим китайским производителем аккумуляторов CATL, чтобы создать автомобиль со сменными батареями. Стороны официально подписали соглашение о сотрудничестве 22 ноября.
В соответствии с соглашением, седан Oshan 520 станет первым электромобилем, в котором будут использоваться разработанные CATL батареи второго поколения Choco-SEB. Первое поколение этих батарей было выпущено в 2022 году. В них использовалась технология cell-to-pack с плотностью энергии 160 Вт-ч/кг. Емкость одного блока Choco-SEB составляет 26,5 кВт-ч, что обеспечивает запас хода в 200 км. А в автомобилях, совместимых с технологией замены батарей CATL, может одновременно находиться до трех блоков. Таким образом, общая емкость батареи достигает 79,8 кВт-ч.
Более подробной информации о батареях SEB второго поколения пока нет. Однако стало известно, что запас хода Oshan 520 составит 515 км (CLTC). Батарея будет передавать энергию на 105-киловаттный (141 л.с.) электромотор. По словам представителей Changan, батарея Oshan 520 может быть заменена за две минуты.
Владельцы Changan Oshan 520 смогут менять батареи на станциях CATL. Они могут хранить до 48 батарейных блоков. Точное количество подменных станций не превышает 300 штук. Однако CATL планирует установить более 500 подменных станций к 2025 году и более 3 000 к 2027 году. Ранее CATL сотрудничала с одним из крупнейших китайских автопроизводителей SGMW, чтобы расширить интеграцию подменных батарей в логистический бизнес.
Что касается Changan 520, то его габариты составляют 4770/1840/1470 мм при колесной базе 2765 мм. Его снаряженная масса составляет 1535 кг. Максимальная скорость этого EV достигает 135 км/ч. Changan будет собирать Oshan 520 на своем заводе в Чунцине.
Стоит отметить, что ранее компания Changan сотрудничала с NIO для развития инфраструктуры замены батарей и разработки автомобилей, совместимых со сменными батареями. Однако, похоже, что только дорогие автомобили Changan будут поддерживать сеть NIO, так как батареи NIO, совместимые с подменными станциями, являются тройными NMC. Что касается дешевых электромобилей, то они будут придерживаться решения CATL по замене батарей.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
