♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских автомобилях! ♥
Первая демонстрационная станция подмены батарей Firefly, разработанная NIO, появилась в Китае. Согласно внутренним источникам, такие объекты планируют размещать в мегаполисах. В дальнейшем технология Firefly будет интегрирована в станции пятого поколения NIO Power Swap Stations (PSS).
Ранее в сети обсуждалось возможное партнерство NIO с CATL — крупнейшим производителем аккумуляторов — для создания совместной системы подмены. Однако официального подтверждения нет. Генеральный директор Firefly Дэниел Джин (Daniel Jin) отметил, что станции нового бренда разрабатываются с учетом запросов пользователей. 9 апреля изображение демонстрационной станции опубликовал в Weibo пользователь 莱特宁NEV.
NIO Firefly: дизайн и функционал
На фото видно сотрудников NIO Service и белый кроссовер Onvo L60, припаркованный рядом со станцией. Рядом находится тестовый электрокар Firefly, предположительно участвующий в проверке подмены батарей. Внешне станция напоминает уменьшенную версию PSS четвертого поколения NIO, но выполнена в фиолетовых тонах — фирменном цвете бренда Firefly.
В системе используются камеры и лидар, аналогичные установленным в PSS четвертого поколения. Ранее станция фигурировала на патентных изображениях с большим экраном на фасаде, но на текущих снимках его нет.
Станции Firefly ориентированы на города с высокой концентрацией электромобилей. Детали развития сети пока не раскрываются, но известно, что технология войдет в PSS пятого поколения NIO.
Сейчас NIO управляет 3 249 станциями подмены батарей в Китае и около 60 за рубежом.
Технические особенности Firefly EV
Габариты электрокара — 4003/1781/1557 мм, колесная база — 2615 мм. Он оснащен LFP-батареей емкостью 42,1 кВт·ч от Sunwoda, обеспечивающей запас хода 420 км (CLTC). Задний электродвигатель мощностью 105 кВт (140 л.с.) гарантирует динамичное передвижение в городских условиях.
Появление Firefly — не просто новый продукт, а стратегический ход NIO для укрепления лидерства в «батарейной» инфраструктуре. Интеграция с PSS пятого поколения может создать единую экосистему, удобную для разных сегментов: от премиальных моделей до бюджетных решений. Однако ключевой вопрос — скорость масштабирования. Если NIO удастся сохранить баланс между инновациями и доступностью, Firefly станет не только инструментом для лояльности клиентов, но и стандартом для отрасли. Пока же конкуренты вроде Tesla делают ставку на сверхбыструю зарядку, но Китай, кажется, верит в сменные батареи.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
