♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских автомобилях! ♥
NIO ET9 будет представлен в конце этого месяца на мероприятии NIO Day в Гуанчжоу 21 декабря. А пока появились шпионские снимки интерьера.
Новый флагманский седан от NIO, ET9, является самым большим отклонением от текущей линейки NIO на сегодняшний день. Во-первых, это внешность. NIO называет этот автомобиль седаном, но нам он больше напоминает кроссоверы EC6 и EC7, чем существующие седаны NIO — ET5 и ET7. Кроме того, здесь есть новая сумасшедшая активная подвеска Skyride, которая, похоже, изменит ситуацию.
NIO ET9 — шпионские снимки
По шпионским снимкам интерьера мы видим, что внутри новый NIO также сильно отличается от других моделей NIO. Вероятно, первый заметный аспект — это экран, расположенный по центру. На всех предыдущих NIO он был вертикально установлен в центральной консоли, но в новом ET9 это плавающий горизонтально установленный экран. Дисплей приборов, который на всех предыдущих NIO представлял собой небольшой блок, установленный в месте соединения рулевой колонки с приборной панелью, в ET9 заменен на кольцевой дисплей, идущий от одной стороны передней панели к другой. На нем со стороны водителя будет отображаться информация о вождении, а со стороны пассажира — развлекательная информация. Однако, учитывая такую ширину, сомнительно, что он будет полезен, особенно в развлекательных целях.
Рулевое колесо в основном представляет собой прямоугольник с двумя спицами. Из того, что можно увидеть на центральной консоли, следует, что селектор привода теперь расположен не здесь, а на ножке, закрепленной на рулевой колонке.
У четырехместного автомобиля центральная консоль простирается в заднюю часть салона. На шпионском снимке видно, что на консоли по центру расположен задний экран, возможно, с каким-то отсеком для хранения под ним.
Габариты автомобиля составляют 5324/2016/1620 мм, а колесная база — 3250 мм, что делает его самым большим NIO на сегодняшний день. Стоит также отметить, что при такой высоте автомобиль больше похож на кроссовер, причем не только внешне, чем на седан. Вес составляет 2700 кг.
В NIO ET9 используется новая, самостоятельно разработанная компанией система электропривода 900V Thunder. Она включает в себя первый в мире синхронный электродвигатель с постоянными магнитами 925V W-Pin, пиковая мощность которого составляет 340 кВт. Установленный на задней оси, он весит всего 79 кг, что обеспечивает удельную мощность 4,3 кВт/кг. На передней оси установлен асинхронный асинхронный электродвигатель с пиковой мощностью 180 кВт и удельной мощностью 2,6 кВт/кг.
В отличие от предыдущих автомобилей NIO, ET9 получил новую батарею. Конечно, как и в случае с NIO, она все еще сменная, но имеет глобальную архитектуру 900 В, которая может использоваться с зарядными устройствами от 500 до 1000 В с пиковой мощностью зарядки до 600 кВт и пиковым током 772 А. Это дает ей возможность зарядки 5C, и NIO утверждает, что она может увеличить запас хода, эквивалентный 255 км, за 5 минут. Батарея рассчитана на 120 кВт/ч, а цилиндрические элементы емкостью 46105 были разработаны совместно компаниями NIO и CATL. Плотность энергии заявлена на уровне 292 Вт-ч/кг. Благодаря модульной технологии производства батарей NIO, автомобиль совместим со всеми другими батареями NIO, включая полутвердую батарею емкостью 150 кВт/ч.
Предпродажная цена составляет 800 000 юаней (~ 11,7 млн рублей), а начало поставок ожидается в первой половине 2025 года.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
