9 октября компания Neta официально объявила о том, что 18 октября в Китае стартуют продажи ее нового полностью электрического компактного кроссовера Neta X. Являясь фейслифтинговой моделью Neta U, автомобиль получил значительные изменения как в экстерьере, так и в интерьере. Для сравнения, цена нынешней модели Neta U-II составляет 118 800 – 206 800 юаней (16 200 – 28 300 долл. США).
Совсем недавно, 7 октября, с конвейера сошла первая партия Neta X.
Neta X: информация
Передняя часть автомобиля имеет закрытую решетку радиатора с разделенными фарами, а задняя часть украшена сквозными задними фонарями. Новый автомобиль предлагается в шести цветовых решениях: Pearl White, Clear Sky Gray, Amber Brown, Glamor Pink, Glacier Blue и Extreme Black.
Сбоку используются традиционные дверные ручки и черные брови колес. В то же время стойки B и C окрашены в черный цвет для создания эффекта подвесной крыши. Чисто электрический компактный кроссовер Neta_X имеет размеры 4619/1860/1628 мм и колесную базу 2770 мм, что на 7 см длиннее, чем у Neta U.
Внутри салон выполнен в классической коричнево-черной цветовой гамме. Парящий 15,6-дюймовый центральный экран управления работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8155 в паре с 8,9-дюймовой панелью приборов и рулевым колесом с плоским дном. Количество физических кнопок сведено к минимуму за счет переноса функционала на центральный экран управления. На центральной консоли имеется панель для беспроводной зарядки.
Кроме того, компания Neta утверждает, что 80% интерьера обтянуто кожей. Присутствует также панорамный люк.
Питание осуществляется от синхронного двигателя с постоянными магнитами, максимальная мощность которого составляет 120 кВт, а пиковый крутящий момент – 210 Нм. Литий-железо-фосфатный аккумулятор поставляется компанией EVE Power. Максимальная скорость составляет 150 км/ч. Для сравнения, нынешняя модель Neta U-II обеспечивает три дальности хода на электротяге CLTC – 401 км, 501 км и 610 км.
После начала продаж Neta X будет напрямую конкурировать с GAC AION Y Plus и BYD Yuan Plus.
Жми, чтобы подписатьсяКУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
Hozon Neta X: концептуальные изображения будущего кроссовера
Вот интересно, почему именно Neta решила использовать именно литий-железо-фосфатные аккумуляторы? Много слышал о них, но не очень понимаю преимущества.
Максим, хороший вопрос. Литий-железо-фосфатные (LiFePO4) аккумуляторы имеют несколько ключевых преимуществ перед другими типами литиевых аккумуляторов. Во-первых, они безопаснее и стабильнее при высоких температурах, что уменьшает риск перегрева. Во-вторых, у них долгий срок службы и они обладают более стабильным процессом разряда. Наконец, их производство и утилизация менее вредны для окружающей среды. Вероятно, Neta решила использовать их именно из-за этих преимуществ, особенно учитывая стремление многих производителей к устойчивому производству.