18 декабря бренд MG, принадлежащий SAIC Motor, объявил о начале поставок в Китае специальной версии MG4 Anxin Edition. Этот автомобиль позиционируется как первый в мире серийный электромобиль, оснащенный жидко-твердотельной аккумуляторной батареей. Модель была представлена на автосалоне в Чэнду (Chengdu) в августе 2025 года и теперь доступна покупателям.
MG4 Anxin Edition: ключевые характеристики и технология батареи
Уникальность версии Anxin Edition заключается в ее силовой установке. Автомобиль использует марганцево-литиевую жидко-твердотельную батарею емкостью 53,95 кВт·ч, в которой содержание жидкого электролита на 5% меньше по сравнению с традиционными литий-ионными элементами. Заявленный запас хода по циклу CLTC составляет 530 км, а средний расход энергии — 11,9 кВт·ч на 100 км.
Батарея поддерживает быструю зарядку мощностью 2C, что позволяет восстановить заряд с 30% до 80% за 21 минуту. Электромобиль оснащен передним синхронным двигателем на постоянных магнитах мощностью 120 кВт (161 л.с.) с крутящим моментом 250 Н·м. Динамические показатели включают разгон с 0 до 50 км/ч за 3 секунды и максимальную скорость 160 км/ч.
Габаритные размеры модели соответствуют компактному хэтчбеку: 4395 мм в длину, 1842 мм в ширину и 1551 мм в высоту при колесной базе 2750 мм. Снаряженная масса составляет 1500 кг, что на 15-85 кг больше, чем у версий с литий-железо-фосфатными (LFP) батареями. Жесткость кузова, выраженная в крутильной жесткости, достигает 31 000 Н·м/град.
Оснащение, автопилот и позиционирование на рынке
Салон выполнен в стиле цифрового минимализма. Центральное место занимает 15,6-дюймовый дисплей с разрешением 2.5K, работающий на чипе Qualcomm Snapdragon 8155. Приборная панель — цифровая, установлена за двухспицевым рулевым колесом. Объем багажника варьируется от 471 литра до 1362 литров при сложенных задних сиденьях.
Система помощи водителю использует 5 камер и 12 ультразвуковых датчиков, а вычислительные задачи выполняются на чипе Horizon Journey J6e производительностью 80 TOPS. В функционал входит навигационное вождение на трассе (NOA) и автоматическая парковка.
Цена на версию Anxin Edition с жидко-твердотельной батареей установлена на уровне 102 800 юаней (~1,2 млн рублей). Для сравнения, базовая версия MG4 с LFP-батареей стоит от 68 800 юаней.
Запуск этой модели имеет важное отраслевое значение, так как жидко-твердотельные батареи рассматриваются как следующий этап развития после LFP и NMC-технологий. Они предлагают повышенную безопасность с меньшим риском возгорания, большую долговечность и потенциально более низкую стоимость в длительной перспективе. MG4 Anxin Edition — это не концепт, а коммерчески доступный автомобиль, выпускаемый серийно.
Для потребителя это означает практические преимущества: возможность быстрой зарядки, увеличенный запас хода, а также повышенное спокойствие за счет более безопасной батареи, менее подверженной перегреву и потере емкости. Этот запуск знаменует собой точку отсчета для более широкого внедрения аккумуляторов нового поколения, где безопасность и стабильность становятся стандартными характеристиками.
SAIC с MG4 Anxin Edition первой выводит на массовый рынок технологию, которая считается следующей после LFP, что дает ей серьезное конкурентное и имиджевое преимущество. Этот шаг ускоряет гонку аккумуляторных технологий, заставляя других игроков догонять не на словах, а на деле. Насколько важна для вас безопасность батареи как критерий выбора? Напишите в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
MG4 Anxin Edition: первый серийный автомобиль с полутвердотельной батареей
