Lynk & Co представила 10+ — высокопроизводительную версию своего нового электрического седана, созданную для борьбы с Tesla Model S Plaid, NIO ET7 и Zeekr 001. С 680 кВт (912 л.с.), лидаром на крыше, огромным задним спойлером и ожидаемым разгоном до 100 км/ч за 2,8 секунды, модель позиционируется как самый мощный седан в истории бренда. «Lynk & Co 10+ — это не просто обновление Z10. Это заявка на лидерство в премиум-электросегменте», — отмечают аналитики.
Передний асинхронный электромотор развивает 310 кВт (416 л.с.), задний синхронный с постоянными магнитами — 370 кВт (496 л.с.), суммарная мощность достигает 680 кВт (912 л.с.). Максимальная скорость ограничена 240 км/ч. Разгон до 100 км/ч оценивается примерно в 2,8 секунды. Платформа унифицирована с Zeekr 001, ожидается использование батарей на 95 или 103 кВт·ч с 900-вольтовой архитектурой. При массе 2287 кг автомобиль становится одним из самых быстрых седанов в мире.
Lynk & Co 10+: дизайн и технологии
Экстерьер получил массивный спойлер на крышке багажника, дополнительный «утиный хвост», спортивные бамперы и боковые юбки. Полускрытые ручки дверей, безрамочные зеркала и 21-дюймовые колесные диски завершают образ. Габариты составляют 5050 мм в длину, 1966 мм в ширину и 1468 мм в высоту при колесной базе 3005 мм. Внешность сочетает черты Porsche Taycan и Tesla Model S с фирменной эстетикой Lynk & Co.
Система автопилота G-Pilot H5 включает лидар на крыше, три радара, 11 камер и 12 ультразвуковых датчиков. Чип Nvidia Drive Orin обеспечивает вычислительную мощность 254 TOPS. G-Pilot H5 поддерживает навигационный автопилот в городе и на трассе, автоматическую парковку без использования карт и адаптивный круиз-контроль. Это один из самых оснащенных сенсорами седанов на китайском рынке.
В линейке модели представлены три варианта. Флагманский Lynk & Co 10+ выдает 912 л.с. при максимальной скорости 240 км/ч. Стандартный 10 доступен в заднеприводных версиях на 402 л.с. с максимальной скоростью 220 км/ч и на 496 л.с., разгоняющейся до 240 км/ч. Бренд покрывает весь спектр от доступного премиума до гиперкара.
Предшественник Z10 показал всего 11 510 продаж, став одним из худших результатов Lynk & Co. Гибридная версия Z10 EM-P разошлась тиражом 30 886 единиц. Новая модель 10+ призвана перезапустить интерес к бренду через технологии и производительность. Пока NIO и Zeekr доминируют в сегменте, Lynk & Co делает ставку на максимум эмоций.
Инженер в Шанхае выезжает на трассу на Lynk & Co 10+. Его сосед по полосе — Tesla Model S Plaid. На светофоре старт, и через 2,8 секунды китайский седан уже в зеркалах заднего вида. Lynk & Co строит будущее — один киловатт за другим.
912 л.с. в седане массой 2287 кг — это не просто цифры, а заявка на место за столом с Tesla Model S Plaid и Porsche Taycan. Интересно, что Lynk & Co использует ту же платформу, что и Zeekr 001, что говорит о зрелости архитектуры и возможности масштабирования. 254 TOPS от Nvidia Drive Orin — запас на годы вперед. После провала Z10 с 11 тысячами продаж компания делает ставку на эмоции и производительность. Как думаете, сможет ли Lynk & Co 10+ отобрать долю у лидеров сегмента или останется нишевым продуктом для фанатов скорости?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
