Компания Lotus представила ограниченную серию Emira Clark Edition, созданную в честь 60-летия победы легендарного гонщика Джима Кларка (Jim Clark) в Инди 500 и чемпионате Формулы-1. Всего будет выпущено 60 экземпляров, каждый из которых сочетает ретро-эстетику с современными технологиями.
Дизайн: от Инди 500 к современным дорогам
Экстерьер вдохновлён автомобилем Lotus Type 38, на котором Кларк выиграл Инди 500 в 1965 году. Кузов окрашен в фирменный зелёный цвет «Clark Green» с чёрной крышей, что подчёркивает спортивный характер модели. Дополняют образ ручная роспись жёлтыми полосами, зеркала в серебристом цвете и выхлопные патрубки с жёлтым акцентом. На боковинах расположены таблички с надписью Clark Edition, а крышка топливного бака изготовлена из алюминия с синим анодированным центром.
Lotus Emira Clark Edition: интерьер — асимметрия и детали в стиле ретро
Салон выполнен в асимметричном стиле: водительское сиденье обшито красной кожей и Alcantara, а пассажирское — чёрной кожей и Alcantara. На панели приборов — подпись Джима Кларка, а на сиденьях — таблички с его достижением 1965 года. Руль и приборная панель украшены красными акцентами, а деревянный рычаг переключения передач придаёт классический шарм. Карбоновые педали и табличка «One of 60» подчёркивают эксклюзивность модели.
Техника: мощность и ручное управление
Модель базируется на версии Emira V6 с турбированным двигателем 3.5 литра, развивающим 298 кВт (405 л.с.) и 420 Н·м крутящего момента. Агрегатирован с шестиступенчатой механической коробкой передач и приводом на задние колёса. Разгон до 96 км/ч — за 4.2 секунды, максимальная скорость — 290 км/ч. Ограниченный дифференциал обеспечивает стабильность на поворотах.
Lotus Emira Clark Edition: цена и доступность
Lotus Emira Clark Edition будет продаваться только в ограниченных регионах. В Великобритании стоимость начинается от 115 000 фунтов стерлингов (≈12,5 млн руб), в Германии — от 140 000 евро (≈13 млн руб). Все автомобили будут произведены до конца 2025 года.
Lotus Emira Clark Edition — это не просто автомобиль, а гимн эпохе, когда гонки были искусством, а машины — воплощением страсти. Джим Кларк остаётся символом скорости и мастерства, и этот выпуск подчёркивает связь бренда с его наследием. Однако цена делает модель скорее для коллекционеров, чем для повседневного использования. Интересно, увидим ли мы подобные проекты от других производителей, чтобы популяризировать свою историю?
А как вы считаете, стоит ли интегрировать ретро-дизайн в массовые модели, чтобы приблизить историю автоспорта к широкой аудитории? Делитесь мнением в комментариях!
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
