Компания Lotus официально зарегистрировала в Китае гибридную версию (PHEV) своего электрокроссовера Eletre под названием «For-Me». Мировая премьера Lotus Eletre PHEV запланирована на январь 2026 года, а продажи стартуют в первом квартале. Гибридная модификация сохраняет габариты оригинала (длина 5103 мм, ширина 2019 мм, колесная база 3019 мм) и оснащена фирменной активной аэродинамикой, но получила совершенно новую силовую установку.
Lotus Eletre PHEV: технические характеристики супергибрида
Сердцем гибридной системы является 2-литровый турбированный бензиновый двигатель DHE20-PFZ от Geely мощностью 205 кВт (275 л.с.), который может работать как генератор или напрямую подключаться к колесам. Он дополнен тремя электромоторами от платформы Zeekr 9X Hyper. Суммарная заявленная мощность силовой установки достигает 952 л.с., что обеспечивает разгон с 0 до 100 км/ч примерно за 3 секунды и максимальную скорость 230 км/ч.
Автомобиль использует литий-никель-марганец-кобальтовую (NMC) батарею емкостью 70 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода на чистой электротяге в 345–355 км по китайскому циклу CLTC. Платформа поддерживает 900-вольтовую архитектуру и технологию сверхбыстрой 6C-зарядки, позволяя восполнить заряд с 20% до 80% примерно за 8 минут. Общий запас хода в гибридном режиме превышает 1000 км. Снаряженная масса модели составляет 2575–2625 кг.
Запуск гибридной версии Eletre является частью стратегического поворота марки Lotus в условиях снижения продаж. С января по сентябрь 2025 года глобальные поставки бренда упали на 40%. Планы компании предполагают, что к 2028 году все модели Lotus, за исключением спорткара Emira, получат гибридные модификации. Модель For-Me призвана конкурировать в премиальном сегменте с такими автомобилями, как Porsche Cayenne E-Hybrid и Lamborghini Urus SE.
Lotus Eletre PHEV — это не адаптация, а радикальное переосмысление суперкара для эпохи прагматизма, где запредельная динамика сочетается с уникальной для этого класса энергоэффективностью. Успех будет зависеть от безошибочной работы сложной гибридной трансмиссии. Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
