Компания Lotus официально анонсировала, что ее первый подключаемый гибрид — Lotus Eletre PHEV — будет представлен в Китае уже в январе 2026 года. Продажи начнутся в первом квартале 2026 года в Поднебесной, а в Европе модель появится во второй половине года. Этот шаг знаменует ключевую веху в стратегии бренда по расширению линейки гибридных моделей.
Lotus Eletre PHEV: выход новой модели
Согласно отчету за третий квартал, Lotus переживает существенный спад продаж: с января по сентябрь 2025 года глобальные поставки упали на 40 процентов — до 4 612 автомобилей. Китай остается крупнейшим рынком — 46 процентов от общего объема. Как пояснили представители компании, это связано с переходным периодом: влияние тарифов, постепенная распродажа складских запасов и поэтапный запуск обновленных моделей.
На конференц-звонке по итогам третьего квартала Фэн Цинфэн (Feng Qingfeng), генеральный директор Lotus, подтвердил, что бренд добавит подключаемые гибриды в свою линейку. Хотя точное название не раскрывается, по описанию — это крупный кроссовер, и, как ожидается, речь идет именно о версии Eletre с подключаемой гибридной установкой.
Технические характеристики и особенности
В сентябре и ноябре 2025 года прототип уже был замечен на дорогах Китая: отличительные черты — топливная горловина, крышка зарядного порта на заднем крыле и выхлопная труба за бампером.
Ожидается, что Eletre с подключаемой гибридной установкой будет использовать 900-вольтовую архитектуру и комбинированный запас хода около 1 100 км. Учитывая, что Lotus входит в группу Geely, силовая установка, скорее всего, будет основана на решениях Horse Powertrain — совместного предприятия Geely, Renault и Aramco.
Недавно Horse Powertrain начал серийное производство двигателя DHE20TDE — 2,0-литровый турбированный агрегат для гибридов с пиковой мощностью 205 кВт (275 л.с.) и тепловым КПД 46 процентов. Этот же двигатель впервые применили в Zeekr 9X — трехмоторной версии (суммарно 1 030 кВт / 1 381 л.с.), разгоняющейся до 100 км/ч за 3,1 секунды.
Выход подключаемого гибрида Eletre демонстрирует стратегическую адаптацию Lotus к текущим рыночным реалиям, где даже спортивные бренды вынуждены искать компромисс между производительностью и практичностью в условиях перехода на электромобили. Использование проверенных технологий группы Geely может обеспечить модели конкурентные преимущества в ценовом сегменте премиальных гибридных кроссоверов. Насколько оправдана, по вашему мнению, такая стратегия для спортивного бренда? Ждем ваше мнение в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
