LI ONE – первая модель китайского бренда электромобилей Li Xiang (Leading Ideal), пекинского стартапа электромобилей. LI ONE – это трёхрядный внедорожник с шестью или семью сиденьями, оснащённый электродвигателем в сочетании с расширителем диапазона, что обеспечивает довольно значительную дальность действия NEFZ до 800 километров.
Li Xiang как новая звезда стартап-сцены
Постоянно растущий мир китайских стартапов электромобилей получил новую звезду по имени Li Xiang. На английском языке это название означает Leading Ideal, а первая серийная модель бренда под названием LI ONE являлась самым продаваемым электрическим внедорожником в Китае в в позапрошлом году. При этом компания Leading Ideal зарекомендовала себя в Китае с подходом, который ранее Opel уже пробовал с Ampera, а BMW – с i3REx, но на самом деле не преуспел в этом. На самом деле LI ONE оснащён батареей небольшого размера для этого автомобиля, но она питается от расширителя диапазона, поэтому LI ONE легко преодолевает дальность до 800 километров без необходимости заправляться электричеством на зарядной колонке.
С расширителями диапазона к успеху
Гибридная трансмиссия, установленная в LI ONE, состоит из 1,2-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом и двух электродвигателей. Однако, в отличие от гибридных моделей, представленных на рынке, 1,2-литровый бензиновый двигатель не управляет колесами, а используется исключительно в качестве расширителя диапазона для зарядки аккумулятора. При этом LI ONE постоянно приводится в движение на передней и задней осях с одним электродвигателем каждый, и эта настройка обеспечивает мощность системы 326 л. с. с крутящим моментом 530 Нм. В сочетании с увеличителем запаса хода мощный внедорожник легко проезжает 700 километров в реальном режиме работы и даже 800 километров в соответствии с ездовым циклом NEDC без подзарядки литиевой батареи. При полезной мощности 40,5 кВтч это не совсем большой размер,
REx в Европе провалился в China Top
Именно этот тип привода сделал LI ONE самым продаваемым электрическим внедорожником в 2020, потому что расширитель диапазона создаёт независимость от инфраструктуры зарядки. Вероятно, Opel Ampera и BMW i3REx с концепцией расширителя диапазона всё ещё опережали своё время. Эра электромобилей ещё не началась среди клиентов в Европе, и поэтому электромобили с расширителем диапазона исчезли с рынка почти так же быстро, как и были представлены. Тем не менее, компания Leading Ideal нашла подходящее время с запуском LI ONE в 2019 году и, продав более 32 000 единиц в 2020 году, смогла занять первое место по продажам электрических внедорожников в Китае. С такими цифрами продаж конкурентам может понравиться NIO, Xpeng и WM Motors явно отошли на свои места, и эта тенденция, похоже, сохранится в 2021 году. В первом квартале 2021 года Li Xiang снова смог продать более 10 000 единиц LI ONE в Китае.
Мускулистый внедорожник с тремя рядами сидений
Одним из ключей к успеху, безусловно, являются размеры автомобиля: LI ONE большой и даже очень большой. Внедорожник имеет внешнюю длину чуть более 5 метров, ширину 1,96 метра и высоту 1,76 метра, поэтому он чрезвычайно мускулистый. Это габариты, которые любят китайские покупатели автомобилей. И, кроме того, при таких размерах места более чем достаточно, чтобы предложить шесть или семь мест в трёх рядах сидений. При этом у клиентов есть выбор, следует ли поставлять последний ряд сидений с двумя бизнес-сиденьями или со скамьей для сидения. За третьим рядом сидений даже остаётся место для размещения багажа, но определенно не для того, чтобы сопровождать семью из шести или семи человек в поездке.
Полностью цифровая приборная панель
Помимо расположения сидений, LI ONE имеет не менее четырёх дисплеев на своей приборной панели. При этом есть цифровая комбинация приборов для информации о водителе, а рядом с ней два больших информационно-развлекательных экрана, которые можно использовать для навигации и мультимедийных приложений. Под этими экранами в центральной консоли находится четвёртый дисплей, который, например, позволяет управлять климат-контролем автомобиля или другими функциями салона. Интерьер также уже выполнен в стандартном высококачественном исполнении, все сиденья поставляются с кожей наппа, а дверные панели также выполнены без дополнительной оплаты с помощью этого высококачественного кожаного материала. Автономная система вождения уровня 2 с голосовым управлением также входит в стандартную комплектацию.
Привлекательный ассортимент, привлекательные цены
В дополнение к ассортименту, Leading Ideal также может набрать очки у китайских клиентов, в частности, благодаря своей ценовой политике. LI ONE практически полностью оборудован в стандартной комплектации и стоит в Китае 328 000 юаней, что эквивалентно примерно 42 000 евро. Это делает его значительно дешевле, чем сопоставимый NIO ES8, или примерно на 30 000 юаней дешевле, чем текущий BYD Tang EV 600D, но в то же время предлагает запас хода примерно на 200 километров больше, чем у обоих конкурентов, в дополнение к полной комплектации. Кроме того, Leading Ideal выбрала для выхода на рынок совершенно новую систему продаж. Стартап работает во всех крупных китайских городах с так называемыми pop-up store в крупных торговых центрах и представляет LI ONE китайской публике с начала 2020 года. Благодаря этой концепции стартап смог за очень короткое время добиться высокого положения в Китае без необходимости создания собственной дилерской сети.
Впечатления от электрического внедорожника LI ONE
В видео собраны исчерпывающие впечатления от электрического внедорожника LI ONE.
LI_ONE – самый продаваемый электрический внедорожник в Китае
Geely ZEEKR планирует экспортировать премиальные китайские электромобили
