23 февраля компания Li Auto опубликовала дополнительную информацию о первой в истории бренда полностью электрической модели Mega MPV, которая будет представлена 1 марта.
Li Mega – интерьер
В передней части Mega повторяет выигрышную формулу кроссоверов серии L. Дисплей дополненной реальности и многофункциональное рулевое колесо позволяют отказаться от приборной панели для водителя. В само рулевое колесо встроен небольшой 4,82-дюймовый дисплей. Розетки системы кондиционирования, панели беспроводной зарядки, подстаканники и другие элементы дизайна перенесены. Хотя центральный экран выглядит так же, как и в серии L, он, как утверждается, улучшен, что позволяет пользователям лучше видеть его.
Минивэн имеет компоновку сидений 2+2+3 и позиционируется как мобильное жилое пространство. Как и в L9, на крыше между первым и вторым рядами расположен складной потолочный экран. На спинке переднего пассажирского сиденья находится небольшой откидной лоток для пассажиров второго ряда.
Существенным отличием Mega является использование двух больших кресел капитанского типа для пассажиров второго ряда. Наряду с регулируемыми подставками для ног они имеют угол наклона спинки 95° и 500 мм хода назад и вперед.
Эти сиденья должны быть очень удобными и оснащены 16-точечной функцией массажа уровня SPA, разделенной на шесть точек на подушке и десять на спинке. Кроме того, они оснащены новой системой объемного подогрева на 270°, охватывающей спинку, подушку сиденья, подставку для ног, подлокотник и другие зоны. Кроме того, сиденья получили 50-ваттную активную охлаждающую беспроводную зарядную площадку для мобильных устройств. Несмотря на подушку сиденья длиной 532 мм и подлокотник шириной 115 мм, на центральном тоннеле остается достаточно места для удобного доступа на третий ряд.
Сам третий ряд имеет довольно стандартную для минивэнов компоновку, но он более удобен. Длина подушки составляет 530 мм, а высота спинки – 613 мм, что, как утверждается, лучше, чем в представительском седане D-сегмента. Все три сиденья не только подогреваются, но и имеют регулировку угла наклона 22-36°. Весь третий ряд может складываться вперед с помощью электропривода, увеличивая объем багажного отделения и увеличивая глубину пространства с 680 мм до 1 066 мм. На фотографии видно, что в это пространство помещаются четыре 28-дюймовых чемодана и еще два 20-дюймовых.
О минивэне
Габариты Li Mega составляют 5350/1965/1850 мм, колесная база – 3300 мм, так что он действительно огромен. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет удивительные для минивэна 0,215Cd. Это помогает Mega достичь 710 км пробега по CLTC за счет блока батарей Qilin 5C емкостью 102,7 кВт/ч от CATL. Благодаря сверхбыстрой зарядке с использованием 800-вольтовой архитектуры пиковая мощность зарядки составляет 552 кВт, что означает, что 500 км пробега можно добавить за 12 минут.
Mega-зверь приводится в движение передним мотором мощностью 155 кВт и задним мотором мощностью 245 кВт, обеспечивая суммарный крутящий момент 542 Нм. Разгон до 100 км/ч (62 мили/ч) занимает пугающие 5,5 секунды.
Официальная цена пока не объявлена, но известно, что она не превысит 600 000 юаней (83 400 долларов США), а генеральный директор Li Auto Ли Сян (Li Xiang) заявил, что он ожидает, что Mega станет хитом продаж.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Li MEGA минивэн – первый электромобиль Li Auto с батареей CATL и 800 V
