Компания LEVC, принадлежащая Geely, до сих пор была известна производством электрифицированного лондонского такси TX и сопутствующего панельного фургона VN5. 25 июня в городе Вужен (Wuzhen), Китай, бренд представил новый L380 – большой чисто электрический минивэн. Уникальной особенностью модели является возможность конфигурации салона от 3 до 8 мест, что, вероятно, объясняет название модели. В линейке представлены четыре модели, цены на которые варьируются от 379 000 до 479 900 юаней (~ 4,4 млн – 5,6 млн рублей). Модели представлены следующим образом:
| Модель | Цена |
| 100 кВтч 6-местный Air | 379 900 юаней (~ 4,4 млн рублей) |
| 116 кВтч 6-местный Pro | 439,900 юаней (~ 5,1 млн рублей) |
| 140 кВтч 8-местный 4WD Max | 479 900 юаней (~ 5,6 млн рублей) |
| 140 кВтч 6-местный 4WD Ultra | 479 900 юаней (~ 5,6 млн рублей) |
LEVC L380 – подробная информация
Хотя в списке моделей указаны только 6- и 8-местные версии, на презентации компания LEVC продемонстрировала также 3-, 4-, 5- и 7-местные конфигурации. Скорее всего, такая гибкость достигается за счет использования напольных рельсов, которые придают автомобилю модульность. В целом, акцент сделан на комфорт, а не только на перевозку пассажиров. Интересно, что 8-местный L380 имеет компоновку 2+2+2+2, где второй и третий ряды оснащены индивидуальными креслами. На одной из фотографий интерьера видно, что некоторые кресла могут разворачиваться, создавая пространство для переговоров.
Дизайн интерьера вдохновлен роскошными авиалиниями, с креслами, похожими на кресла первого класса. Они могут откидываться для сна и обтянуты мягкой полуанилиновой кожей. Сиденья контрастируют с тканями Alcantara, яркими хромами и кристаллами в остальной части салона. Панорамная стеклянная крыша площадью 2,18 м² придает салону воздушность, но может быть интеллектуально затемнена. Пассажиры второго ряда могут воспользоваться экранами, установленными на спинках передних сидений. Различные элементы дизайна салона черпают вдохновение как в Китае, так и в Великобритании. Вентиляционные отверстия имеют традиционную китайскую форму Ruyi, а световой эффект метеоритного дождя включает иконы Лондона, такие как Тауэрский мост и Биг-Бен.
Передняя часть LEVC L380 оснащена жидкокристаллической приборной панелью и большим плавающим информационно-развлекательным экраном. Селектор привода расположен на рулевом колесе, а не на центральной консоли. Управляет пользовательским интерфейсом система L-OS, которая представляет собой технологию цифровой платформы, переходящей от чипа к облаку. В основе системы лежит чип Antora 1000 Pro от eCarX с вычислительной мощностью 16 TOPS, обеспечивающий высокий уровень функциональности и разнообразие контента. Система L-OS создает полноценную цифровую операционную систему, от систем помощи водителю до интеллектуального кокпита.
Покупателям предлагается выбрать один из цветов: жемчужно-белый, чернильно-нефритовый, сапфирово-синий и изумрудно-зеленый, которые, по словам представителей LEVC, были вдохновлены аэродинамикой самолета. Минивэн имеет плавающую крышу, а дизайн колес выполнен под влиянием колеса обозрения London Eye.
Габариты L380 составляют 5316 мм в длину, 1998 мм в ширину и 1940 мм в высоту, а колесная база – 3185 мм. Он построен на платформе Space Oriented Architecture (SOA), разработанной LEVC совместно с Geely, и представляет собой версию платформы SEA от Geely, ориентированную на коммерческие автомобили. По словам представителей LEVC, эта платформа будет использоваться для расширения модельного ряда бренда в будущем.
Одномоторные версии оснащены двигателем мощностью 200 кВт, расположенным на передней оси, что выглядит необычно. Двухмоторные версии добавляют такой же 200-киловаттный мотор на другую ось, обеспечивая пиковый крутящий момент в 343 Нм. Разгон для двухмоторной версии составляет всего 5,5 секунд. Предлагаются три варианта батарей емкостью 100, 116 и 140 кВтч соответственно. В блоке емкостью 140 кВтч используется батарея 3.0 Qilin от CATL с плотностью энергии 200 Вт-ч/кг. Запас хода составляет 512 миль (819 км) по данным LEVC с использованием CLTC, а батарея может добавить 350 км за 15 минут. Стоит отметить, что все китайские источники указывают дальность хода в 805 км, а не столько, сколько указано в пресс-релизе LEVC.
L380 является первым в мире автомобилем, на котором применена подвеска McPherson с двойными шаровыми шарнирами и пневматическими пружинами. На более низких версиях установлены амортизаторы CDC с переменным демпфированием.
В салоне установлено одиннадцать подушек безопасности, и LEVC утверждает, что L380 – единственная модель в своем классе, оснащенная подушками безопасности для всех трех рядов пассажиров. Объем одной только боковой подушки безопасности составляет 112 литров на сторону. В настоящее время рейтинг Euro NCAP отсутствует, но LEVC ожидает пятизвездочный рейтинг.
Дизайн L380 был разработан под руководством директора по глобальному дизайну LEVC Бретта Бойделла в Ансти, Ковентри, но в разработке принимали участие представители всей дизайнерской сети Geely. Первоначально продажи будут ограничены Китаем, но L380 разработан с учетом экспортных поставок, и продажи в Великобритании начнутся в течение следующих двух лет.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью в нашем Telegram-канале
LEVC L380 – минивэн от Geely – выходит на рынок Китая в июне
