Компания Leapmotor опубликовала тизер, в котором сообщается, что ее первая модель, предназначенная для международного рынка, дебютирует в понедельник на Мюнхенском автосалоне. СМИ предполагают, что речь идет о новом кроссовере C10.
Leapmotor – китайский бренд NEV, основанный в 2015 году. Его первой моделью стал родстер S01. В настоящее время модельный ряд состоит из трех моделей: C01 седан, C11 кроссовер и T03 минивэн. В Китае Leapmotor продается достаточно хорошо: в августе было поставлено более 14 000 единиц.
Предыдущие сообщения о загадочном кроссовере мало что прояснили. Судя по опубликованным ранее шпионским фотографиям, автомобиль представляет собой среднеразмерный кроссовер, немного больше, чем C11. Ожидается, что цена на него составит более 300 тыс. юаней (41 тыс. долл. США), и он будет доступен в 5- и 6-местном исполнении. Он будет предлагаться в качестве электромобиля или автомобиля с увеличенным запасом хода. Ожидается, что C10 будет построен на базе архитектуры Four-Leaf Clover, дебютировавшей в прошлом месяце на автосалоне в Чэнду.
Эта архитектура использует одну систему-на-кристалле (SOC) и один микроконтроллер для интеграции кабины, интеллектуальных функций управления, силового агрегата и кузова в единую систему. Архитектура предусматривает три варианта исполнения: стандартный, средний и высокий, и рассчитана на автомобили стоимостью от 100 000 до 300 000 юаней (13 800-41 300 долл. США).
В стандартной комплектации используются Snapdragon 8155 и S32G. В стандартной комплектации используется Snapdragon 8295 и S32G, а в высокой комплектации – Snapdragon 8295, S32G и Orin X. Высокая комплектация также предлагает автономное вождение L2++. Помимо централизованной архитектуры, в SUV, как ожидается, будет использоваться второе поколение технологии cell-to-chassis (CTC). Leapmotor стала первой компанией в мире, представившей эту технологию.
Если предположения верны, то C10 станет первым в мире автомобилем с централизованной электронно-электрической архитектурой. Он также станет первой моделью, предлагающей бесконтактное обновление по воздуху (OTA), то есть обновления могут быть загружены во время движения автомобиля, а установлены, когда водитель решит это сделать.
В прошлом месяце производитель стал объектом нескольких сенсационных новостей в автомобильном мире. Сначала немецкий автогигант Volkswagen принял решение о лицензировании технологий EV-производителя для своих моделей Jetta. Вскоре после этого появилась информация о том, что итальянский автопроизводитель Stellantis рассматривает возможность сотрудничества с китайским производителем.
