Концепт-кары, представленные на автосалоне в Пекине 2026 года, демонстрируют широкий спектр направлений дизайна и технологий. Как отечественные, так и совместные предприятия показывают экспериментальные и предсерийные модели, определяя вектор развития отрасли на ближайшие годы.
Концепты на автосалоне: расширение границ дизайна
Avatr Vision Xpectra поражает масштабом: длина концепта составляет приблизительно 5,8 метра. Модель получила двери без центральных стоек с противоположным направлением открытия (coach doors) и панорамную стеклянную крышу, простирающуюся от передней части к задней.
Технологическое оснащение включает:
- Лидарные сенсоры, интегрированные в передний бампер
- Двигатель на основе карбида кремния с заявленной эффективностью до 99,1%
- Аппаратное обеспечение для автономного вождения уровня L4
Такая комбинация размеров, дизайна и технологий позиционирует концепт как флагманское видение будущего премиальной мобильности.
Lynk & Co GT представляет собой низкий ширококузовный купе. Спецификации силовой установки не были подтверждены. В обсуждениях упоминались гибридные конфигурации, включая подключаемые гибридные системы, но официальных спецификаций анонсировано не было.
Сдвиг в сторону производительности и технологической интеграции
Концепт Hongqi Tiangong S выполнен в кузове купе. Модель включает системы помощи водителю и технологии цифрового кокпита, однако производственные спецификации на момент мероприятия подтверждены не были.
Xiaomi Vision GT был представлен вместе с документальным фильмом о процессе его разработки. Автомобиль имеет заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29 и прижимную силу приблизительно 1,2 тонны.
Концепт включает интеграцию функций производительности и подключенных систем. Важно отметить: модель не предназначена для производства, представляя собой чисто исследовательский проект.
BYD Ocean-V представлен как часть серии Ocean. Модель разработана с акцентом на компоновку внутреннего пространства и многоцелевое использование автомобиля. Производственные спецификации не были предоставлены.
Geely Robotaxi — знаковое событие автосалона. Geely представила первый в Китае нативный прототип роботакси — беспилотную модель специального назначения, разработанную как платформа типа Waymo, а не переоборудованный пассажирский автомобиль.
Ключевые особенности:
- Нативная беспилотная платформа на архитектуре уровня L4
- Система World Action Model, объединяющая функции восприятия и планирования
- Множественные сенсоры и бортовые вычислительные системы
- Отсутствие традиционных органов управления (руля, педалей)
- Планируется потенциальное коммерческое использование через платформу Caocao Mobility
- Ориентированная на производство версия запланирована на 2027 год
Это первый случай, когда китайский автопроизводитель показывает роботакси, изначально спроектированное как беспилотник, а не адаптированное из обычного автомобиля.
Geely Galaxy Light второго поколения
Geely также представила концепт Galaxy Light второго поколения на автосалоне в Пекине 2026 года, представив обновленный язык дизайна, эволюционирующий от «эстетики ряби» к теме «звездного водопада» (Galaxy Starfall) для передней части автомобилей с различными типами силовых установок.
Модель отличается:
- Переработанными световыми элементами с архитектурно вдохновленными фарами и задними фонарями со звездным узором
- Более высокой, вертикальной стойкой по сравнению с предыдущим поколением
- Интерьером с ИИ-системой «интеграция кокпит-вождение», объединяющей элементы дисплея, управления и сидений с китайскими дизайнерскими отсылками
Согласно официальной информации, концепт оснащен:
- Системой Geely AI 2.0
- Цифровым лидаром с разрешением 2160 линий
- Вычислительной платформой мощностью более 3000 TOPS
- Поддержкой городской навигации без карт и функций помощи в вождении «от точки к точке»
Chery iCAR RoBox и платформа i-Swift 3.0
Концепт Chery iCAR RoBox был показан как часть направления X-серии. Модель комбинирует термины «ROBOT» и «BOX». Внешность использует верхнюю структуру типа «one-box» (однообъемник) с нижней секцией кузова, характеризующейся высоким дорожным просветом, большими колесами и широкими колесными арками.
Световые элементы включают круглые и прямоугольные формы. Модель имеет слепые окна на C-стойке и высоко установленный стоп-сигнал.
RoBox ассоциируется с платформой i-Swift 3.0, которая описывается как:
- Использование высоковольтной архитектуры, совместимой с литий-ионными и твердотельными батареями
- Предназначена для возможности мегаваттной зарядки
- Аксиально-поточные двигатели и многодвигательные конфигурации, поддерживающие векторное распределение крутящего момента
- Возможности вождения уровня L3–L4
- ИИ-ориентированное взаимодействие с салоном
Chery X-Concept: автономная мобильность будущего
X-Concept позиционируется как концепт будущей автономной мобильности, сочетающий аэродинамическую эффективность с премиальным дизайном.
Особенности концепта:
- Обтекаемый кузов с оптимизированными для воздушного потока структурами спереди и сзади
- Активная решетка радиатора, регулируемая для охлаждения и аэродинамики
- Легкие аэродинамические колеса
- Полноширинное матричное освещение
Концепт предваряет будущее направление дизайна и технологий бренда.
Концепты на автосалоне в Пекине: участие совместных предприятий
Dongfeng Peugeot и Dongfeng Citroën представили четыре концепт-кара. Peugeot Polygon включает прямоугольный рулевой интерфейс, оснащенный технологией steer-by-wire (управление по проводам). Автомобиль также включает переработанные материалы 3D-печати и конфигурируемые элементы интерьера.
Buick представил автономный концепт под своим суббрендом Electra. Внешность использует язык дизайна, называемый «Плавающий щит» (Floating Wing Shield). Модель включает лазерную гравировку на поверхности и проекционные элементы дисплея. Интерьер включает реконфигурируемую центральную структуру, которая может складываться в компоновку стола, и экранные интерфейсы управления.
Концепт-кары, представленные на мероприятии, включают как дизайнерские исследования, так и предсерийные концепты. Некоторые модели включают ссылки на продвинутые системы помощи водителю, электрические силовые установки и системы цифрового кокпита. У многих концептов нет подтвержденных сроков производства.
Для индустрии и инвесторов текущая ситуация создает определенные сигналы: нативные платформы для роботакси указывают на зрелость технологий автономного вождения, интеграция ИИ и лидаров становится стандартом для флагманских концептов, а эксперименты с дизайном интерьера отражают поиск новых форм мобильности. Однако успех будет зависеть от способности трансформировать концептуальные разработки в коммерчески жизнеспособные продукты.
Автосалон в Пекине 2026 показал, что китайские автопроизводители перешли от копирования к созданию оригинальных концепций будущего. Когда роботакси рождаются без педалей, а мегаваттная зарядка становится целью — это уже не фантастика, а дорожная карта. Сможет ли Китай превратить эти амбициозные концепты в серийные продукты, которые изменят глобальную автоиндустрию?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Пекинский автосалон 2026 года: два выставочных центра и 181 мировая премьера
