Китайская компания NIO, создающая интеллектуальные электромобили, заявила, что нехватка чипов может повлиять на производство в 2022 году, что поставит под сомнение ее усилия превзойти прошлогодний рост продаж более чем в два раза.
“Поставка чипов – это большая проблема [для нас]”, – сказал William Li, соучредитель и генеральный директор во время телефонного разговора о доходах. “Основная проблема заключается в некоторых распространенных и дешевых чипах, что повлияет на наше производство в этом году”.
Li сказал, что автопроизводитель использует около 1 000 различных чипов в каждом автомобиле, и что он сталкивается с нехваткой 100 таких чипов или 10 процентов.
Тем не менее, Li сказал, что поставки высококлассных полупроводников, таких как Orin от Nvidia, используемых для поддержки системы помощи водителю, достаточны, поскольку NIO уже установила долгосрочные партнерские отношения с производителями чипов.
Доходы компании NIO
Дефицит полупроводников, который повлиял на глобальное производство автомобилей в прошлом году, вероятно, сохранится в ближайшем будущем и может стать камнем преткновения для оживленного сектора электромобилей в Китае в 2022 году.
NIO, акции которой котируются в Гонконге и Нью-Йорке, в 2021 году поставила 91 949 автомобилей, что на 109,1 процента больше, чем годом ранее.
Доходы компании за четвертый квартал выросли на 49 процентов до 9,9 млрд. юаней (1,5 млрд. долларов США), превысив прогноз аналитиков в 9,72 млрд. юаней, сделанный в ходе опроса Bloomberg. С учетом премий на основе акций, скорректированный квартальный чистый убыток вырос на 31,5 процента до 1,75 миллиарда юаней.
Хотя Китайская ассоциация легковых автомобилей прогнозирует, что продажи электромобилей могут вырасти на 84 процента до 5,5 миллиона единиц в 2022 году, David Zhang, исследователь из Северо-Китайского технологического университета, говорит, что ключевых компонентов автомобиля, таких как батареи и чипы, может хватить только на 4,4 миллиона единиц.
“Проблемы в цепочке поставок не ослабнут до конца этого года, потому что производителям компонентов потребуется время для расширения производства“, – сказал Zhang.
Нехватка чипов и рост цен на другое сырье
Помимо дефицита микросхем, Li из NIO также заявил, что рост цен на никель и литий может привести к повышению стоимости батарей и повлиять на маржу валовой прибыли.
Из-за ситуации на Украине опасения по поводу перебоев в поставках в течение последнего месяца привели к росту мировых цен на сырьевые товары, в результате чего цены на никель поднялись до беспрецедентного уровня.
Китайская брокерская компания TF Securities в исследовательской записке в этом месяце заявила, что стоимость автомобильного аккумулятора может увеличиться примерно на 10 000 юаней, если цены на никель вырастут с 20 000 до 50 000 долларов США за тонну.
На Лондонской бирже металлов трехмесячный фьючерсный контракт на никель в четверг закрылся на отметке 37 235 долларов США за тонну.
28 марта компания NIO поставила первую партию роскошных седанов ET7, которые, как сообщается, получили огромное количество заказов с момента своего дебюта в январе 2021 года. Производство автомобилей по цене от 448 000 юаней до 526 000 юаней началось только в конце прошлого года.
ET7, четвертая модель NIO с момента ее основания в 2014 году, собирается на заводе JAC-NIO в Хэфэе, столице провинции Аньхой на востоке Китая.
Расширенная версия автомобиля, оснащенная батареей емкостью 150 кВт/ч, имеет запас хода на одной зарядке 1 000 км.
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
Lucid, BYD выбирают AV платформу Drive Hyperion от NVIDIA для своих EV
