Китай отменяет полное освобождение от налога на приобретение новых энергетических транспортных средств (NEV) с 2026 года, что уже вызвало резкий рост продаж в автосалонах по всей стране.
Значительное изменение налоговой политики в отношении электромобилей и других NEV спровоцировало одну из крупнейших волн покупок за год. По данным Sina Finance, с окончанием полного освобождения от налога 31 декабря 2025 года автосалоны по всей стране сообщают о рекордном объеме заказов.
Изменения в налоговой политике и реакция рынка
Согласно информации China Central Television, с 1 января 2026 года NEV перейдут от полного освобождения от налога на приобретение к льготе в размере 50%. В настоящее время квалифицированные пассажирские NEV пользуются налоговым освобождением до 30 000 юаней (~351 000 рублей). По новым правилам, действующим до 2027 года, максимальный налоговый вычет будет сокращен вдвое — до 15 000 юаней (~175 500 рублей).
Аналитики отмечают, что совпадение этого изменения с традиционным сезоном распродаж в конце года создало исключительно высокий спрос. Некоторые дилеры сообщают о росте объема заказов почти на 60% по сравнению с обычными месячными показателями.
Налоговые льготы: стратегические цели и отраслевые последствия
По мнению представителей Китайской ассоциации автомобильных дилеров, данное изменение представляет собой не просто фискальную меру, а сознательный промышленный сигнал. Ужесточая критерии квалификации, Пекин стремится переориентировать рынок NEV с ценовой конкуренции на конкуренцию по качеству и технологиям.
В октябре 2025 года Министерство промышленности и информатизации, Министерство финансов и Государственное налоговое управление совместно повысили требования для получения налоговых льгот. Например, подключаемые гибриды и автомобили с увеличенным запасом хода теперь должны достигать эквивалентного чисто электрического запаса хода не менее 100 км, что направлено на исключение из программ поддержки моделей с низкими характеристиками.
Для смягчения перехода многие автопроизводители запустили программы «гарантии налоговой разницы», предназначенные для клиентов, которые оформляют покупку до конца ноября 2025 года, но получают автомобиль в 2026 году. Эти программы покрывают разницу в налоговых льготах.
Аналитики прогнозируют, что новая система может вызвать два основных эффекта: краткосрочный всплеск продаж по мере того, как покупатели стремятся успеть до изменения правил, и возможное замедление темпов роста в начале 2026 года после вступления в силу сокращенных льгот. При текущем уровне проникновения электромобилей, превышающем 45% от общих продаж новых автомобилей, дальнейший рост рынка может в большей степени зависеть от технологических инноваций, чем от налоговых стимулов.
С 2014 года полное освобождение от налога на приобретение способствовало быстрому распространению электромобилей в Китае. Предстоящий переход к политике частичного льготирования знаменует новый этап развития, ориентированный на устойчивый рост, качество продукции и снижение зависимости от государственных субсидий на крупнейшем в мире рынке электромобилей.
Данные изменения свидетельствуют о переходе к новой фазе развития рынка, где приоритетом становится технологическая конкуренция вместо массового спроса, стимулируемого субсидиями. Эволюция государственной политики демонстрирует стратегический курс на создание зрелого, устойчивого рынка с конкуренцией, основанной на качестве и инновациях.
Поэтапное сокращение налоговых льгот для электромобилей — это закономерный этап эволюции китайского рынка NEV, свидетельствующий о его переходе от стадии стимулируемого роста к зрелой фазе развития. Ключевым вызовом для производителей станет необходимость демонстрировать реальные конкурентные преимущества вместо зависимости от государственной поддержки. Как вы считаете, сможет ли рынок электромобилей сохранить динамику роста после сокращения льгот? Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Китай ужесточил правила налоговых льгот для гибридных автомобилей
