Недавно с конвейера GAC сошли первые экспортные версии автомобиля Hyptec SSR. Hyptec — это новое английское название бренда, который первоначально начинался как Aion Hyper, а затем отказался от элемента Aion. Hyptec, судя по официальным фотографиям, означает «гипертехнологичная жизнь». GAC называет SSR первым китайским EV-суперкаром.
Запущенный в производство 9 октября 2023 года, он является одним из самых дорогих китайских автомобилей отечественного производства, его цена начинается от 1 286 000 юаней (178 110 долларов США) и доходит до 1 686 000 юаней (~ 19 млн рублей) в Китае. Первые экспортные поставки будут осуществлены на рынок Юго-Восточной Азии в конце этого месяца. В дальнейшем GAC планирует расширить продажи на Ближний Восток, Южную Америку и европейские рынки. Ожидается, что Hyptec SSR будет показан на Парижском автосалоне в октябре.
Hyptec SSR — информация
Аббревиатура SSR расшифровывается как Super, Sport, Race. Автомобиль был разработан совместно дизайнерскими центрами GAC в Гуанчжоу и Лос-Анджелесе. Спереди автомобиль выглядит внушительно благодаря фарам, которые занимают большую часть ширины и очерчены светодиодными дневными ходовыми огнями. Агрессивный вид еще больше усиливается черным воздухозаборником и сплиттером в нижней части. SSR оснащен дверями-ножницами, и, как утверждается, все детали кузова полностью изготовлены из высокопрочного углеродного волокна, полученного с помощью процесса автоклавного формования авиационного класса. Это, наряду с широким использованием алюминиевых сплавов, помогает снизить вес. Активное заднее крыло подстраивается под динамику движения, улучшая аэродинамические характеристики и прижимную силу. Лакокрасочное покрытие выполнено с использованием процесса напыления 6C4B.
Внутри автомобиль удивительно яркий благодаря красному интерьеру. SSR получил рулевое колесо в стиле гоночных автомобилей, а приборная панель состоит из 14,6-дюймового информационно-развлекательного экрана и специального 8,8-дюймового щитка приборов. Удивительно, что, учитывая характеристики автомобиля, у него нет дисплея, однако приборная панель расположена примерно на полпути между рулем и основанием лобового стекла, что позволяет легко видеть ее во время движения. Центральная консоль в значительной степени открыта и имеет трубчатую форму, напоминая интерьер концепта GAC Enpulse. Вентиляционные отверстия встроены в дизайн центральной консоли, а также расположены на крайних частях приборной панели. Рулевое колесо оснащено подрулевыми лепестками, хотя пока неясно, чем именно они управляют.
Автомобиль оснащен полностью алюминиевой передней и задней подвеской на двойных поперечных рычагах. Она сочетается с интеллектуальными амортизаторами SDC с переменным демпфированием и электронным дифференциалом повышенного трения (ELSD) для улучшения стабильности управления.
В движение Hyptec SSR (см. спецификации) приводят три электромотора суммарной мощностью 900 кВт и крутящим моментом 1230 Нм. Один мотор установлен на передней оси и имеет мощность 320 кВт, а два мотора — на задней оси, где суммарная мощность составляет 580 кВт. В автомобиле используется аккумуляторная батарея емкостью 74,69 кВт-ч, что обеспечивает запас хода до 506 км по данным CLTC. Сами батареи работают на основе тройного лития (NMC) и используют собственную технологию магазинных батарей GAC, но производятся компанией CALB. Как и многие другие высокопроизводительные EV, автомобиль оснащен двухступенчатой коробкой передач. В зависимости от модификации, разгон до 0-100 км/ч составляет 1,9 секунды, а максимальная скорость указана как 251 км/ч. Снаряженная масса составляет 1990 кг.
Hyptec SSR оснащен 2-ступенчатым высокопроизводительным двигателем 4-в-1. Он оснащен высоковольтным чипом из карбида кремния напряжением 900 В и использует интеллектуальную систему управления e-drive 3.0 собственной разработки. Эффективность электропривода в сборе заявлена на уровне 94,5 %.
Пока неясно, на какой рынок Юго-Восточной Азии выйдут первые автомобили, поскольку в настоящее время экспортная версия доступна только с левым рулем. Тем не менее, автомобиль был представлен всего несколько дней назад на выставке GIIAS 2024 в Джакарте, Индонезия, под именем Hyptec. Предполагается, что различия между экспортной и внутренней версией будут минимальными.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
