Накануне Пекинского автосалона компания Huawei провела конференцию Intelligent Vehicle Solution Conference и представила новый бренд интеллектуального вождения Qiankun. Название связано с силой и самосовершенствованием неба, что означает прорыв вверх и лидерство в будущем. Он является частью пакета решений Huawei для интеллектуальных транспортных средств и вскоре должен начать использоваться партнерами.
Цзинь Ючжи (Jin Yuzhi), генеральный директор подразделения интеллектуальных решений Huawei, объявил на мероприятии о запуске системы интеллектуального вождения Qiankun ADS 3.0, дав новое название системе ADS. Предыдущая версия была известна как Huawei ADS 2.0, а новая Qiankun ADS 3.0 представляет собой комплексное обновление и эволюцию системы с точки зрения интеллектуального вождения без карт, предотвращения столкновений и парковки по всем сценариям.
Распознавание дорог и сцен в ADS 3.0 значительно улучшено благодаря облачным технологиям и обучению на реальных автомобилях. Это позволяет системе понимать ситуацию и принимать решения, приближенные к опытному водителю-человеку. В ADS 3.0 обновлена сеть GOD (общее обнаружение препятствий), которая основывается на архитектуре сети «с высоты птичьего полета» (BEV) и сети GOD, представленной в ADS 2.0.
Huawei Qiankun ADS 3.0 — обновленная версия системы интеллектуального вождения
Huawei утверждает, что Qiankun ADS 3.0 — это первый в отрасли продукт, позволяющий использовать навигационную круиз-ассистенцию (NCA) от места парковки к месту парковки. Ранее мы сообщали вам о новой возможности Luxeed S7 парковаться, и теперь мы знаем, что это часть обновления Qiankun. Qiankun 3.0 позволяет водителю выходить из автомобиля и уходить сразу после выбора места для парковки. Система поддерживает парковку на всех видимых парковочных местах и не ограничена определенными типами.
Также в рамках обновления до версии Qiankun ADS 3.0 были улучшены возможности всенаправленной системы предотвращения столкновений (CAS) до стандарта CAS 2.0. В частности, улучшения касаются предотвращения фронтальных, задних и боковых столкновений. Утверждается, что Aito M9, оснащенный CAS 2.0, в ходе испытаний показал лучшие результаты по сравнению с аналогичными моделями в различных сценариях, включая пешеходный переход и встречу с пешеходом при повороте налево.
Все это возможности высококлассной версии, которая зависит от лидара. Существует также версия Qiankun SE для автомобилей, не оснащенных лидаром, которая, предположительно, заменит предлагаемую в настоящее время систему Huawei ADS Basic Intelligent Driving.
Также частью бренда Qiankun являются интеллектуальная цифровая платформа Qiankun iDVP, модуль управления автомобилем Qiankun и система совместного управления движением кузова XMotion 2.0. Huawei утверждает, что модуль управления автомобилем Qiankun — это первая в мире SoC (система на чипе) 5-в-1 для управления автомобилем, которая является передовой технологией с точки зрения высокой интеграции, высокой производительности, низкой задержки, высокой надежности и высокой безопасности. Система XMotion 2.0 использует алгоритмы 6D-движения автомобиля для улучшения ходовых качеств и получения лучших впечатлений от вождения. Она обеспечивает контроль устойчивости на скорости до 120 км/ч и позволяет сохранять стабильность автомобиля во время таких событий, как проколы, высокоскоростное избегание препятствий и достижение скорости 84 км/ч в тесте с лосем. Адаптивный контроль скольжения означает, что автомобиль, оснащенный системой, на скользкой дороге не уйдет в занос, не высунет голову и не вильнет хвостом.
Компания Huawei заявила на конференции, что в этом году система найдет свое место в 10 «новых» моделях, которые будут запущены в 2024 году, от таких брендов, как Dongfeng, Changan, GAC, BAIC, Aito, Chery и JAC.
На конференции также было объявлено об обновлении системы кокпита HarmonyOS.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
