Компания Great Wall Motor раскрыла новую плагин-гибридную версию кроссовера Haval H6L через последнюю заявку в Министерство промышленности и информатизации Китая. Кроссовер Haval H6L PHEV сочетает в себе 1,5-литровую гибридную силовую установку с опциональным лидаром и аккумуляторными батареями от SVOLT или CATL, расширяя электрифицированную линейку модели H6L.
Заявленный автомобиль имеет длину 4780 мм, ширину 1895 мм и высоту 1725 мм при колесной базе 2810 мм. В рамках сертификации были зарегистрированы два варианта с заводскими индексами. Оба используют 1,5-литровый двигатель Great Wall Motor модели GW4B15F мощностью 78 кВт, а заявленная максимальная скорость составляет 190 км/ч.
Haval H6L PHEV: габариты и техническое родство
Модель Haval H6L вышла на китайский рынок в ноябре 2025 года как более крупный представитель семейства H6, оснащенный бензиновыми двигателями 1.5T и 2.0T. Модель во многом разделяет базовую архитектуру и пропорции с Xiaolong Max, который уже является одним из ключевых плагин-гибридных кроссоверов Haval.
Новый H6L PHEV впервые привносит плагин-гибридную силовую установку в линейку с индексом H6L. По сравнению с бензиновым H6L, новый вариант сохраняет ту же колесную базу 2810 мм и ширину 1895 мм. Длина уменьшается с 4800 до 4780 мм, а высота незначительно падает с 1730 до 1725 мм. Эти размеры также зеркально отражают габариты новейшего Xiaolong Max, что подчеркивает тесное техническое родство между двумя автомобилями по мере того, как GWM продолжает совершенствовать свой портфель кроссоверов.
Лидар и продвинутые системы помощи водителю
Одним из самых значимых дополнений становится опциональный лидар. В заявке указаны лидар, камеры бокового обзора, боковые радарные датчики, камеры заднего вида и множество конфигураций оборудования для помощи водителю. Расширенный набор сенсоров говорит о том, что GWM готовит более высокие уровни ассистированного вождения для отдельных версий H6L.
Комбинируя лидар с данными камер и радаров, автомобиль может создавать более детальное картирование окружающей среды и обнаружение объектов, особенно в сложных условиях освещенности и плотном городском трафике. Дополнительные опции включают множество дизайнов колесных дисков, пакеты внешнего декора, рейлинги на крыше, конфигурации панорамной крыши и системы бокового мониторинга на основе камер.
Оба варианта используют литий-железо-фосфатные (LFP) батареи, хотя источники их поставки различаются. Одна версия использует аккумуляторные блоки от SVOLT Energy. Другая может быть оснащена батареями от SVOLT или CATL, что отражает растущий отраслевой тренд на стратегии мультисорсинга.
Две модификации весят 1960 кг и 2020 кг соответственно. Обе поддерживают функцию внешней зарядки (V2L) и оснащены регистратором данных событий (EDR).
Расширение линейки Haval и рыночный контекст
Haval H6L PHEV появляется на фоне продолжающегося расширения линейки Haval в различных сегментах SUV. В апреле компания запустила обновленный Haval H9, сохранив дизельный двигатель и глубину брода 800 мм для покупателей, ориентированных на бездорожье. В том же месяце GWM представила флагманский Great Wall H10 — кроссовер длиной 5299 мм, оснащенный плагин-гибридной системой Hi4 и предлагающий до 180 км электрического запаса хода по циклу CLTC.
Haval H6L PHEV располагается между массовым семейством H6 и более крупными моделями H9 и H10, добавляя еще одно электрифицированное предложение в растущий портфель кроссоверов Haval.
Согласно данным аналитического агентства, Haval продал 18 963 автомобиля в Китае в мае 2026 года, что на 45,8% меньше в годовом выражении, и занял 1,2% рынка. Добавление плагин-гибридного H6L еще больше расширяет ассортимент электрифицированных SUV бренда, поскольку Great Wall Motor продолжает наращивать количество гибридных и плагин-гибридных предложений во всей своей линейке.
Рассекречивание плагин-гибридной версии Haval H6L с опциональным лидаром наглядно показывает, как технологии автономного вождения стремительно спускаются из премиального сегмента в массовый рынок семейных кроссоверов. Стратегия мультисорсинга батарей от SVOLT и CATL гарантирует гибкость производства, а появление этой модели должно помочь бренду переломить тенденцию к падению продаж. Как вы считаете, сможет ли связка «практичный плагин-гибрид + лидар» стать новым стандартом для китайских SUV, или покупатели по-прежнему будут выбирать исходя из цены и дизайна?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Haval Xiaolong Max (Haval F8): обзор китайского гибридного кроссовера
