Обновленный внедорожник GWM Tank 400 PHEV 2026 года начал поступать в дилерские центры по всему Китаю. Автомобиль теперь доступен в 178 городах страны. Главные новинки — новый цвет кузова «Dunhuang Purple», установленный на крыше лидар и продвинутая система помощи водителю Coffee Pilot Ultra третьего поколения.
GWM Tank 400 PHEV: дизайн и размеры
Tank 400 сохранил свой мощный, техногенный стиль, но получил ряд визуальных обновлений. Новый оттенок «Dunhuang Purple» добавляет уникальности, а переработанный передний бампер с черной сетчатой решеткой усиливает агрессивный вид.
Сзади убрана внешняя запаска — ее защитный кожух больше не используется. Логотип «GWM» теперь расположен по центру, что придает задней части более сбалансированный вид.
Габариты: длина — 4964 мм, ширина — 1970 мм, высота — 1905 мм, колесная база — 2850 мм. По сравнению с предыдущей версией, новинка стала короче на 21 мм, шире на 10 мм и выше на 5 мм.
Технологии и автопилот
На крыше установлен лидар, дополняемый боковыми и задними камерами. Он обеспечивает работу системы Coffee Pilot Ultra, которая поддерживает:
- Навигацию по автостраде и в городских условиях (NOA) без зависимости от HD-карт.
- Визуальное подтверждение активации: синие индикаторы в задних фонарях загораются при включении системы.
Это делает Tank 400 одним из немногих внедорожников в своем классе с таким уровнем автономности.
Интерьер и комфорт GWM Tank 400 PHEV
Салон повторяет предыдущую версию, но с обновленной эргономикой. Основу панели составляют 12,3-дюймовый цифровой щиток и 16,2-дюймовый «парящий» центральный экран с новейшей мультимедийной системой GWM.
Переключатель передач теперь расположен на рулевой колонке — это освобождает пространство на центральной консоли.
В оснащении доступны: беспроводная зарядка для смартфона, проекционный дисплей HUD, цифровое зеркало заднего вида, 15,6-дюймовый потолочный экран для задних пассажиров и встроенный холодильник.
Две гибридные платформы
Tank 400 предлагает два варианта подключаемого гибрида (PHEV):
- Hi4-Z: сочетает 2,0-литровый турбомотор (185 кВт, 380 Н·м) с двумя электромоторами (215 и 240 кВт). Батарея — 59,05 кВт·ч (трехкомпонентная), чисто электрический запас хода — 200 км (CLTC).
- Hi4-T: 2,0T двигатель (185 кВт) + один электромотор (120 кВт), батарея 37,1 кВт·ч, запас хода на электричестве — 105 км, расход топлива — 8,4 л/100 км.
Стратегия GWM
Выпуск двух PHEV-версий позволяет охватить разные сегменты: Hi4-Z — для тех, кто хочет максимум автономии и производительности, Hi4-T — для более бюджетных покупателей, ценящих технологичность.
Современный внедорожник трансформируется: на смену акценту исключительно на проходимость приходит комплексная интеллектуализация и адаптивность к городской среде. Несмотря на спорное решение с удалением внешней запаски, обновленный Tank 400 демонстрирует стратегический курс GWM на укрепление технологичного имиджа и выход за рамки узкой нишевой аудитории. Это значительный шаг для бренда, стремящегося к массовому признанию.
GWM демонстрирует глубокое понимание эволюции спроса, трансформируя имидж внедорожника из сугубо утилитарного в высокотехнологичный продукт, где возможности автономного вождения становятся ключевым конкурентным преимуществом. Стратегия с двумя гибридными платформами позволяет точечно сегментировать аудиторию, предлагая как максимальную электрическую автономию, так и доступный технологичный вариант. Как вы считаете, сможет ли Tank 400 с его технологиями составить конкуренцию традиционным премиум-брендам на рынке внедорожников? Поделитесь своим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Tank 400 2025 года: характеристики гибридных версий Hi4-Z и Hi4-T
