По сообщениям, компания Geely Group объединяет свои бренды Lynk & Co. и Zeekr, чтобы сосредоточиться на рынке новых энергетических транспортных средств (NEV). Согласно источникам, на которые ссылается государственное издание Economic Daily, Zeekr получит контрольный пакет акций Lynk & Co., и официальное объявление об этом ожидается в ближайшее время. Консолидация происходит в соответствии с переходом Geely от широкой экспансии к более целенаправленному подходу, описанному в Тайчжоуской декларации от 1 сентября 2024 года. Это часть продолжающихся усилий по интеграции основных бизнесов.
Компания Zeekr, запущенная в 2021 году, стала значительным игроком на рынке электромобилей (EV), в то время как Lynk & Co., совместное предприятие Geely и Volvo с 2017 года, столкнулась с проблемами, пытаясь угнаться за стремительным ростом EV. Несмотря на то, что за шесть лет компания Lynk & Co. достигла миллиона продаж, свой первый аккумуляторный электромобиль Z10 (см. характеристики) она представила только в 2024 году. В рамках интеграции Lynk & Co. сохранит свой бренд, но ее команда и стратегия будут более тесно согласованы с Zeekr, особенно в области финансов и закупок.
Консолидация направлена на снижение внутренней конкуренции и оптимизацию ресурсов для повышения конкурентоспособности Geely в секторе NEV. Интеграция призвана учесть динамику развития автомобильного рынка Китая, где конкуренция очень жесткая, а запросы потребителей быстро меняются.
Показатели продаж Geely подчеркивают необходимость этой стратегии. В октябре 2024 года группа продала 226 686 автомобилей, что на 28 % больше, чем в предыдущем году. Продажи полностью электрических автомобилей (BEV) выросли на 132 %, достигнув 78 858 единиц. Lynk & Co. и Zeekr вместе взятые составили почти 30 % от общего объема продаж Geely в первых трех кварталах 2024 года.
Доля Zeekr на рынке продолжает расти: в октябре продажи увеличились на 92 % и достигли 25 049 единиц. Lynk & Co. увеличила продажи на 26 %, реализовав за тот же месяц 31 074 единицы. За год Geely продала 1,32 миллиона автомобилей, что на 26 % больше, чем в 2023 году, включая 408 000 BEV, что на 66 % больше.
Эта консолидация отражает более широкую тенденцию в китайской автомобильной промышленности: другие бренды, такие как Polestar, также рассматривают возможность подобной интеграции. Председатель совета директоров Zeekr, Энди Ан, также собирается стать председателем совета директоров Polestar, что предполагает дальнейшую интеграцию между этими брендами. Новый стратегический фокус Geely направлен на оптимизацию операций и укрепление позиций на конкурентном рынке NEV.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
