Новый средне-крупный седан Denza Z9S запланирован к официальному выходу на рынок 23 сентября 2026 года. Позиционируясь как более компактная альтернатива модели Denza Z9, Z9S уже открыл предзаказы в трех комплектациях по цене от 319 800 до 389 800 юаней (примерно от 3,74 млн до 4,56 млн рублей).
| Модель | Цена предзаказа (юани) | Батарея и запас хода CLTC |
| Denza Z9S 2026 | 319 800 | 102,326 кВт·ч, 920 км |
| Denza Z9S 2026 Flagship | 349 800 | 122,496 кВт·ч, 1100 км |
| Denza Z9S 2026 e3 Edition | 389 800 | 102,326 кВт·ч, 780 км |
Denza Z9S: дизайн и интерьер
Модель Z9S отличается раздельной конфигурацией фар, сплошной передней панелью и двухсекционным передним сплиттером. Автомобиль оснащен лидаром на крыше и предлагает 120 литров объема переднего багажника.
При длине 5090 мм, ширине 1980 мм и высоте 1490 мм с колесной базой 3025 мм седан сохраняет купеобразный силуэт. Модель будет доступна в семи цветах экстерьера, включая Morning Purple и Fjord Green, с различными вариантами колесных дисков диаметром от 19 до 20 дюймов. Корму выделяют узкие задние фонари и активный электрический спойлер.
Салон выполнен в охватывающей компоновке с премиальными материалами, включая кресла из кожи Nappa и замшевую обивку потолка. Среди заметных особенностей:
- Магнитная пассажирская панель: интерфейс для крепления аксессуаров, таких как планшеты, наушники или кейсы для хранения
- Комфорт заднего ряда: 7-дюймовый экран в заднем подлокотнике для управления климатом, освещением и развлечениями
- Хранение: автомобиль предлагает 44 отделения для хранения и 470-литровый расширяемый багажник
Технологии и автопилот
Модель Denza Z9S оснащена интеллектуальной системой вождения «God’s Eye B», работающей на базе большой модели версии 5.0. Система поддерживает городскую навигацию, высокоскоростной пилот и парковку в любых сценариях. Безопасность усилена стале-алюминиевой гибридной конструкцией кузова, где высокопрочная сталь и алюминий составляют 91,1 процента структуры, обеспечивая крутильную жесткость 45 036 Н·м/град.
Седан предлагается как в заднеприводной одномоторной, так и в полноприводной трехмоторной конфигурациях:
- Одномоторная версия: максимальная мощность 370 кВт (496 л.с.)
- Трехмоторная версия: суммарная максимальная мощность 890 кВт (1193 л.с.)
Оснащенный вторым поколением батареи Blade от BYD емкостью 102,326 кВт·ч и 122,496 кВт·ч, автомобиль достигает запаса хода по CLTC 780 км (632 км WLTP), 920 км (745 км WLTP) и 1100 км (891 км WLTP), с разгоном от 0 до 100 км/ч за 2,68 секунды. Кроме того, Z9S построен на технологической платформе «e3», включающей стандартное подруливание задних колес (минимальный радиус разворота 4,75 м), режим «крабового хода» и интеллектуальную пневматическую систему контроля кузова DiSus-A.
Denza Z9S: мировой рекорд запаса хода
Показатель 1100 км является текущим мировым рекордом запаса хода для серийных электромобилей. Предыдущий рекорд также принадлежал бренду Denza компании BYD — модели Z9 GT с результатом 1036 км (839 км WLTP).
Новый рекорд демонстрирует прогресс в энергетической плотности батарей второго поколения Blade и аэродинамической эффективности кузова. Для потребителей это означает реальную возможность совершения междугородних поездок без необходимости промежуточной зарядки, что устраняет один из главных психологических барьеров на пути массового перехода на электромобили.
Трехмоторная версия с суммарной мощностью 1193 л.с. превращает седан в суперкар по динамическим характеристикам, сохраняя при этом практичность полноразмерного автомобиля бизнес-класса с просторным салоном и богатым оснащением.
Анонс седана Denza Z9S с мировым рекордом запаса хода 1100 км наглядно демонстрирует, как суббренд BYD системно закрывает все ключевые параметры, волнующие покупателей электромобилей. Сочетание рекордной автономности, трехмоторной версии с 1193 л.с. и богатого премиального оснащения по цене от 3,74 млн рублей создает беспрецедентное ценностное предложение в сегменте бизнес-седанов. Переход рекорда запаса хода от Z9 GT к Z9S внутри одного бренда показывает скорость эволюции батарейных технологий. А как вы считаете, способен ли запас хода свыше 1000 км стать новым отраслевым стандартом, после которого «дальнобойность» перестанет быть ключевым фактором выбора электромобиля, или гонка за автономностью продолжится до достижения 1500–2000 км?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
BYD Denza Z9S с запасом хода 1100 км прибыл в 101 дилерский центр Китая
