Китайский производитель электромобилей SAIC Maxus представил электрический минивэн Dana M1 в рамках презентации своего нового бренда Dana. Продажи должны начаться в первой половине следующего года.
Dana M1: информация
Дизайн Dana M1 напоминает модель другой марки — логистический минивэн Dana V1. Однако, поскольку M1 определяется как легковой автомобиль, его дизайн более изыскан. Автомобиль получил новую переднюю часть, включающую С-образные дневные ходовые огни и закрытую черную решетку радиатора.
Дизайн центральной части отличается наличием жидкокристаллической приборной панели и центрального экрана. Перед пассажиром расположена зона площадью 1,6 кв. м, которую можно использовать в качестве рабочего или обеденного стола. В электрическом минивэне использованы мягкие материалы, а благодаря рассеянному освещению создается ощущение класса.
В Dana M1 передние сиденья поддерживают моторизованное движение назад и скольжение. Подлокотники между задними сиденьями также имеют электропривод для движения вперед и назад. Пол выполнен из дерева. Демонстрационный автомобиль был четырехместным. После поступления в продажу минивэн будет доступен и в длиннобазном семиместном варианте.
Характеристики силового агрегата не раскрываются. Но она не должна сильно отличаться от аналогичной модели Dana V1. Мощность заднего привода V1 составляет 90 кВт. Двигатель питается от литий-фосфатно-железной батареи емкостью 42 кВт-ч. Силовой агрегат потребляет 15,9 кВт-ч и обеспечивает запас хода по CLTC 305 км.
Dana — новая специализированная марка легких коммерческих электромобилей компании SAIC Maxus, представленная 21 сентября. Модели марки создаются на первой в Китае архитектуре легкого коммерческого электромобиля — платформе MILA. В настоящее время в продажу поступают две модели — V1 и T1. V1 — это логистический минивэн, а T1 — легкий грузовик. В будущем планируется запустить десять моделей.
Maxus — марка, принадлежащая государственной компании SAIC. Изначально он был основан на британской марке LDV Maxus, которую SAIC приобрела в 2010 году. LDV была производителем фургонов в Бирмингеме, который вышел из бизнеса в 2008 году. В дальнейшем он принадлежал таким компаниям, как российский ГАЗ и Eco Concept, а в 2010 г. перешел к SAIC.
SAIC Roewe D7 – клон NIO? Официальный дебют электромобиля
