Если вы думаете, что китайские «большие пятерки» уже не умеют удивлять, Chery только что представила Fulwin T9L — кроссовер, который разгоняется до сотни за пять секунд, замерзает колу до -6 °C в бардачке и сам тормозит, если вдруг на горизонте появляется строительный знак. Chery Fulwin T9L дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу (Guangzhou), а в продажу выйдет в марте-апреле 2026 года. Цена еще не названа, но, судя по размерам и начинке, «красивый большой пятиместный» собирается драться за покупателя прямо в сердце сегмента 190-230 тысяч юаней (~2,22-2,69 млн рублей).
Chery Fulwin T9L: дизайн и конструкция автомобиля
Снаружи — минимализм, который Chery называет «восточная каллиграфия». Решетка закрыта, фары узкие, ручки дверей полуспрятаны, а крыша аккуратно прячет лидар в блоке Falcon 700+. Задний свет — сплошная лента, как у европейских премиум-кроссоверов, и чуть приподнятый спойлер, который, по словам дизайнера, «улучшает аэродинамику и выглядит спортивно». Размеры — 4870×1930×1710 мм, колесная база 2920 мм. Второй ряд предлагает пассажирам 1037 мм пространства для ног. Это больше, чем у многих семиместных автомобилей, поэтому трое взрослых смогут сесть без дискомфорта, не касаясь коленями впереди сидящих. Складываем спинки — получаем почти два кубометра груза.
Технические характеристики и оснащение
Под капотом — Kunpeng CDM: 2,0-литровый турбомотор плюс электрика суммарно на 260 кВт и 330 Н·м. Полный привод, разгон до сотни — «в районе пяти секунд» и максимальная скорость 240 км/ч. Термический КПД двигателя — 45,79 процентов: для гибрида это почти рекорд, обычно у конкурентов 40-42 процента. Главный фокус — система Falcon 700+. Она работает на чипе Horizon Journey 6P и софте HSD. Лидар + 11 камер + 5 радаров + ультразвук = способность видеть строительные знаки, пешеходов, велосипедистов и тормозить заранее, еще до того, как водитель понял, что «что-то не так». На презентации показали ролик: машина едет 80 км/ч, вдруг на встречке фура теряет груз, T9L сама уходит вправо и сбрасывает скорость.
Интерьер — Lingxi Cockpit 2.0, построенный на 3-нм флагманском чипе. Перед глазами — полностью цифровая приборка, по центру — 14,6-дюймовый тачскрин с жестами для пассажира. Сзади — 17,3-дюймовый 2,5К iMax, 23 динамика Yangboya и холодильник -6 °C… +50 °C. Цена еще не объявлена, но аналитики ставят диапазон 190-230 тысяч юаней (~2,22-2,69 млн рублей). Для сравнения: Li L8 начинается выше 300 тысяч (~3,51 млн рублей), Aito M9 — около 250 тысяч (~2,93 млн рублей), так что Chery может ударить по цене и забрать тех, кто хочет «почти премиум» без премиальной наценки. Учитывая, что за 10 месяцев 2025 года Chery продала 2 млн машин и стала крупнейшим экспортером легковых из Китая, у них есть экономия на масштабе, чтобы играть в ценовые войны. Премьера состоится в марте-апреле 2026 года. Дилеры уже принимают «предварительные брони» через WeChat.
Представленный Chery Fulwin T9L демонстрирует возросший уровень китайского автопрома, где в одной модели сочетаются мощная гибридная установка, продвинутые системы автономного вождения и уникальные для своего класса опции, такие как встроенный холодильник. Выход на рынок в ценовом сегменте около 200-230 тысяч юаней может серьезно обострить конкуренцию с флагманами Li Auto и Aito. Какие перспективы у этой модели вы видите на международном рынке? Ждем ваше мнение в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Chery Fulwin A9L: седан с запасом хода 2500 км поступил в продажу
