На автосалоне в городе Чэнду (Chengdu) дебютировал обновленный электропикап Changan Hunter K50. Линейка представлена шестью комплектациями: цены стартуют от 127 900 юаней (≈ 1,4 млн руб.) и доходят до 192 900 юаней (≈ 2,1 млн руб.). Покупателям доступны версии с передним и полным приводом, а также двумя вариантами длины кузова — стандартным и удлиненным.
Для первых клиентов подготовлен пакет бонусов: депозит в 99 юаней (≈ 1 089 руб.) обеспечивает скидку в 999 юаней (≈ 10 989 руб.), а первый владелец, использующий машину не в коммерческих целях, получает пожизненную гарантию на три основных электрических узла и систему рекуперации.
Changan Hunter K50: эволюция дизайна и цветовых решений
Внешний облик модели остался узнаваемым: агрессивный «акулий» нос с характерной LED-оптикой в форме цифры «7» сразу выдает Hunter К50 на дороге. Бамперы дополнены черными вставками, создающими «грубый» визуальный акцент. Всем версиям теперь положен новый цвет кузова «оливковый», подчеркивающий «рабочий» характер пикапа.
Габариты удовлетворяют разным потребностям. Удлиненный вариант достигает 5630 мм в длину, 1930 мм в ширину и 1885 мм в высоту при колесной базе 3430 мм. Стандартная версия короче на 250 мм, ниже на 10 мм и уже на 50 мм, колесная база составляет 3180 мм. Корма получила вертикальные фонари и шильдики «Changan Kaiyuan» и «K50», подчеркивающие принадлежность модели.
Салон, материалы и экосистема Huawei
Интерьер выдержан в фирменном стиле «один большой экран»: цифровая панель приборов и мультимедиа объединены в единую линзу. Для отделки использована толстая высококлассная микрофибра с перфорацией и строчкой, а сиденья получили удлиненные подушки и переработанную геометрию спинок. Дополняет картину «волнистый-оранжевый» цвет салона, который придает пространству энергии и индивидуальности. Задние стекла и задняя дверь получили тонировку «серый приват», защищающую от жары и солнца.
В основе мультимедийного комплекса — глубокая интеграция с экосистемой Huawei HMS for Car. Пользователи получают голосовой помощник VR, навигацию «Petal», а также регулярные «по-воздуху» обновления OTA. По заверению производителя, пикап предлагает уровень интеллектуального взаимодействия, сравнимый с современными легковыми автомобилями.
Электромобиль, генератор и зарядная станция в одном флаконе
Главное достоинство модели — универсальная система внешнего энергоснабжения. На базе «большого рекуператора» Blue Whale построена первая в отрасли система быстрой зарядки и раздачи энергии. Постоянный выход составляет 22 кВт (ток 358 В), переменный — 3,3 кВт (220 В), общая емкость батареи 227 кВт·ч. Такого объема достаточно, чтобы за один сеанс зарядить 103 батареи дрона DJI T60: каждая заполняется за 8 минут в абсолютной тишине.
Для самых требовательных задач предусмотрена опция «супер-раздача» на 30 кВт. На практике это значит, что пикап может одновременно заряжать два аккумулятора дрона или полностью обеспечивать электропитание кухни и освещения в палаточном лагере. На строительной площадке машина способна заменить компактный дизель-генератор.
Changan Hunter K50: динамика, проходимость и 10 режимов под любые дороги
Запас хода — более 1031 км в смешанном цикле. Двухмоторная схема выдает 200 кВт мощности и 470 Н·м крутящего момента, на колесах создается до 5000 Н·м, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 7,9 с. Режим «мгновенный старт» реагирует за 0,4 с, а функция «один-нажатие-мощность» помогает при полной загрузке и подъемах крутизной до 40 %.
Под капотом — 2,0-литровый турбированный «Blue Whale» в роли рекуператора. Он поддерживает полный заряд даже при высоте, нагрузке, скорости и крутых подъемах, подзаряжая аккумулятор, когда заряд опускается ниже 8 %.
Шасси получило три дифференциала с блокировкой, электронную систему против пробуксовки, подвеску типа «двойные поперечные рычаги спереди — пять рычагов сзади», вседорожные шины и несущий кузов с защитой днища. Несущая балка способна выдерживать 220 кг, расчетная грузоподъемность — 1,1 т, максимальная — 2 т, буксировка — до 2,5 т.
Для любых условий предусмотрено десять режимов вождения: четыре повседневных и шесть специализированных — снег, песок, грязь, ползучий ход, буксировка и «мастер-оффроуд». Переключение происходит за миллисекунды, адаптируясь к поверхности.
Система помощи водителю L2 и итоги премьеры
Комплекс L2 включает адаптивный круиз IACC с автоматическим выбором дистанции и скорости, уменьшение скорости в поворотах, автоматическое экстренное торможение AEB, предупреждение о выезде из полосы LDW и удержание в полосе LKA.
Появление Changan Hunter K50 — не просто очередное обновление модельного ряда. Это заявление о том, что новая эра электромобилей умеет совмещать безупречную экономичность, современные технологии, внедорожные способности и доступную цену. Для тех, кто днем строит карьеру, а вечером отправляется в поход, этот пикап может стать универсальным спутником, способным «работать и отрываться» без компромиссов.
Сочетание 227 кВт·ч батареи, 30 кВт внешней раздачи и 10 внедорожных режимов делает Hunter К50 практически мобильной электростанцией на колесах. Пикап выглядит не как игрушка для выходных, а как рабочий инструмент, который не подведет ни на стройке, ни в отпуске.
А что вы думаете по этому поводу? Поделитесь своим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Changan Deepal S05: электрокар с батареей CATL выходит 1 августа
